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全媒体记者焦志新 特约记者尹青 通讯员彭旷 来源：孝感日报 字数：979
（全媒体记者焦志新特约记者尹青通讯员彭旷）
从单轨疾驰到双轨交会，汉川的交通版图正在经历一场深刻重塑：
2012年7月1日，汉宜高铁汉川段正式通车，汉川迈入“高铁时代”。12月26日，沿江高铁汉川北站正式投运，标志着这座城市正式迈入“双高铁时代”。
两条动脉在此交会，不仅进一步拉近了汉川与武汉、成渝地区以及长三角的时空距离，更牵引着这座城市从“江汉明珠”向“区域枢纽”跃升。
高铁进城
时空缩短激活“同城生活”
12月26日，汉川北站站前广场人头攒动。这座距市区仅4公里的新枢纽，迎来了首批“尝鲜”旅客。
“以前赶高铁要提前一个多小时出发，现在园区到车站只需5分钟，20多分钟就能到汉口。”湖北宇辰新材料科技有限公司董事长周志国感慨，沿江高铁开通后，企业高管往返广深的时间节省了3小时，商务效率大幅提升。
对汉川超2000家服装企业而言，高铁改变的更是“前店后厂”的运营节奏。
“高铁一通，我早上在汉正街看市场，数据直接传回汉川工厂，下午就能回去盯生产线翻单。”在武汉汉正街设店、汉川开厂的经营者王伟说，高铁像是一根“数据线”，串联起从销售到生产的数字化快反供应链，“当天接单、当天排产、隔天发货”成为常态。
汉川北站通车后，高铁快运不仅使跨省物流实现“朝发夕至”，更有效降低企业成本，让汉川“织造”更快走向全国、畅销全球。
“双高铁时代带来的最直接改变，是时空距离的几何级压缩。”汉川市发改局局长李金峰指着交通规划图说，一组对比数据清晰展现这场“速度革命”：过去从汉川站到武汉需1.5小时，如今从汉川北站出发，20多分钟即可抵达汉口；至上海4小时、至重庆5小时通达，“半小时武汉都市圈、4至5小时全国主要经济圈”的交通格局正加速形成。
交通优势的叠加效应正持续释放。目前，汉川已构建起“空天地”一体化综合交通网络：2条高铁、2条货运铁路、1条国道穿境而过，5条高速纵横交错，93公里汉江黄金水道通江达海，千吨级船舶常年通航；全省首条武汉至汉川无人机物流航线试飞成功，开辟空中运输新通道。随着沿江高铁将武汉至宜昌的行程压缩至1小时，汉川作为中间枢纽，将全面融入国家“八纵八横”高铁网，成为连接长三角与成渝地区经济圈的关键纽带。
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