作者：特约记者余健兵 通讯员何瑶 谢志铭 来源：孝感日报 字数：751
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2月23日，在孝昌县海拔680米的笔架山，国网孝感供电公司输电运检分公司黄杨、鲁志威驾驶着电力抢修车，自半山腰缓慢向山顶“观冰前哨站”挪动。他们将对220千伏闵冯一二回线进行除冰后的精细化巡检。
220千伏闵冯一二回线是京广高铁石武段的主供线路。当前，春运进入“后半程”。作为中国客运量最大、列车数量最多、运输最为繁忙的高速铁路，京广高铁安全稳定运行，对确保广大人民群众平安顺畅出行至关重要。
20日出现寒潮大风及雨雪冰冻天气。为保障线路安全可靠供电，黄杨、鲁志威于21日上午顶风冒雪，在零下5摄氏度的严寒天气下，徒步登山巡视。
在山顶观冰点，黄杨迎风站立，拿出测风仪开始测量山顶的温湿度、风速等数据。鲁志威则背风站立，迅速拿出纸笔在巡视记录本上记录下黄杨大声喊出来的测量数据。
在73号铁塔旁，两人提前三天装设的“模拟导线”上已经覆上了厚厚一层“冰衣”，一串串长长的冰凌柱异常显眼。鲁志威从背包里拿出游标卡尺，开始测量“模拟导线”的覆冰情况。为了方便测量，黄杨摘下御寒的手套，双手上下抵住卡尺，让卡尺卡紧“模拟导线”。他们逐段移动卡尺，按照长径、短径分别多次测量覆冰厚度，暴露在寒风中的双手很快便冻得通红。
21日下午3时，无人机飞巡队前来支援。两架无人机同时起飞，一架提供观测视角，一架执行撞击任务。调整好高度后，无人机携带着绝缘操作杆撞向输电线路，几个来回后，就有覆冰从导线上脱落了下来。
除了无人机撞冰外，远在66公里外的220千伏闵集变电站当晚对导线进行直流融冰。
风雪未息，奋战不止。这两天，黄杨、鲁志威每隔3个小时到观冰点进行一次实地观测，定时把现场数据反馈给后方观冰指挥部，为恶劣天气下融冰工作提供最为科学准确的决策依据。
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