作者： 来源：孝感日报 字数：1952
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随着农村产业、旅游业不断发展，农村道路往往面临着标准过低、配套设施跟不上等问题。
解决急难愁盼，政府出力，更有群众助力，越来越多的“共建”故事在上演。
大悟县宣化店镇河西村，地处鄂豫两省大别山交界处，盛产花生、板栗、油茶、香菇、山野菜。
由于村组间的断头路太多，农产品运不出去。
前年春节，镇党委书记潘攀带领镇村两级干部“围炉夜话”，听到群众的呼声，决定先打通七组的断头路。
40余户居民知道要修路，近半数人家捐款，家家出人出力投入建设，一条约2.2公里的产业路建成。
路修通那天，村民杨明珍高兴得像过年似的，买了鞭炮在路边庆贺。
“四好农村路”修进村湾里，更“修”进了群众的心坎里。孝感市将创建“四好农村路”作为“共同缔造”的切入点，广泛动员群众参与，政府做政府该做的事，群众做群众该做的事。目前全市等级公路比例达100%，行政村全部通了硬化路。
“民间路长”参与，守护美丽风景线
公路建好后，往往缺乏有效的后期管养机制。
2018年，孝感率先在全省推行全域“路长制”。市政府主要负责人担任总路长，其他副市长为国省干线的分路长，县乡村依次分层分级建立“路长制”。
应城市东马坊街道办事处主任毛婧炜是汉宜东线乡级路长。她的治路方式朴素管用，只要外出办事，几乎都会到路上转转，及时发现问题，及早处理。
一次，毛婧炜在巡至老虎山社区路段时发现，沿路散落着大量鞭炮燃放后的纸屑。上前一看，原来是当地一户人家办喜事，迎亲车队沿途点放烟花爆竹。毛婧炜迅速联系环卫部门，对道路及时进行清理。又督促社区对当事人进行批评教育，避免类似的事再发生。
路长牵头，城管、交通、园林、城建等单位联动。目前，该市共明确四级路长2335名，覆盖所有国省干线和农村公路。
然而，公路管理点多面广，靠行政力量远远不够，还得融入市场化办法。
风之驿观景台，原本是一片荒山。去年，应城建设16公里的旅游公路，在此打造公厕、停车场、观景台、便利店等景观节点，旅游公路成为游人观景、露营的好去处。
游人一多，问题就来了。每每旅游旺季，沿路上垃圾随处可见，车辆乱停乱放，十分煞风景。
“我们探索以租代管模式，发挥群众的力量。”应城市交通运输局路长制办公室负责人褚成介绍。
长李村村民张义珍免费享用便利店经营权，作为条件，她负责观景台及驿站等公共区域的卫生管理。
每遇晴好天气，游人纷至沓来，捧火了便利店的生意。张义珍“投桃报李”，悉心守护这里的环境，哪怕一个烟头也不放过。她也被村民亲切地称为“民间路长”。
人气旺了，周边村民将自家的农产品摆在路边售卖，几乎家家受益。看到“钱景”，村民们爱路护路意识增强，常常义务上路捡垃圾，“环境好了，游客才多，生意才更好”。
公路通了，年轻人纷纷回乡创业
路通了，村民发展产业的信心更足了。
汤立楠带头示范，改种亮晶女贞桩、罗汉松桩、红继木桩等高档桩景树和精品苗木。今年以来，他家苗木收入已超过50万元，较去年同期增长一倍。
“路畅通，财运通。”汤红慢高兴地说，村里在整体升级苗木产业，打造华中地区景观苗木产业基地，苗木收入大幅增长。
路的不断延伸，也搅动了在外游子的心。
郑和华是大悟县宣化店镇张墩村人，早年，因为贫穷，他与很多年轻人一样离开乡村，到南方打拼。十几年来，事业越做越大。
每年春节，郑和华回到村里，看到乡亲们的农产品卖不出价钱，想帮忙，却因交通阻碍，只得放弃。
如今，笔直的公路修到了村里，郑和华决定要让山货“出”山。
他和在老家从事电商的年轻人郑彦合伙开起电商平台，通过旅游卖货、外地商会采货、直播带货等方式，把家乡的优质农产品一箱一箱发往广东、江浙、上海……
“足不出户就有人来收购，以后再也不用担心蔬菜烂掉了。”60多岁的郑春香喜上眉梢。
如今，像郑和华这样一大批“带货达人”回乡创业，通过电商平台吆喝叫卖，让山货走出宣化店，走向全国。数据显示，大悟电商主体达2265家，交易额累计突破10亿元。
“四好农村路”的持续创建，还推动农村物流转型升级。去年，安陆农产品智慧物流园项目建成，整合15个大型农产品商圈，可带动周边150公里内农产品销售，提供岗位5000个。
山货出山，游人进村。应城以八汤线为主轴，打造西部农旅发展区，行驶在八汤线旅游公路上，沿途可见各类采摘园广告牌。3500亩的绿杨林果、200亩的潘集生态采摘园等乡村旅游点一线串珠，每年吸引游客百万人次。
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