全媒体记者 徐勇 通讯员 王斌 王竞尧
航空救生衣被誉为“永不启用的保命符”——它们可能服役多年也无需启用，一旦启用，必须确保百分之百正常工作，否则将直接危及乘客生命安全。正因如此，其技术标准极其严苛，制造门槛高，目前国内仅有极少数企业具备生产能力。
在6月份举行的第九届上海国际航空航天技术与设备展览会上，我市湖北麦德利航空材料科技有限公司（简称麦德利）推出的一款民用航空气胀式救生衣获市场认可，已与南航、国航等航空公司达成初步采购意向，同时也吸引了俄罗斯、印度、新加坡等国家的航空公司关注。这不仅标志着该公司正式跻身能够独立研发制造此类高技术门槛产品的企业行列，也为我市在航空应急装备领域增添了新的竞争力。
技术壁垒的突破，离不开关键人才的支撑。7月10日，记者在该公司采访时获悉，这款产品的核心研发人员姜望越，竟是公司创始人王伟在襄阳市人才中心举办的招聘活动中意外“淘”来的人才。
麦德利是一家专注于民用航空客舱产品设计、研发与制造的省级专精特新企业，其拳头产品为分子链阻燃自洁航空座椅泡沫。近年来，为拓展业务领域，公司开始进军航空应急装备领域，着手研发航空救生衣、航空安全带、航空PSU固体氧气发生器等产品。
然而，横亘在企业面前的首道难关，便是难以招到具备同类装备研发经验的专业人才。无奈之下，王伟每次招聘时索性抛出终极考题：“如果由你带队研发一款航空救生衣，你会如何着手？”
稍有行业常识的人都知道此中壁垒之高，应聘者大多难以应对。转机出现在2024年8月，王伟意外遇见了姜望越。
“我会先对市场上现有的救生衣进行物理拆解，然后对标国家标准，将复杂任务分解为若干具体步骤……”姜望越大学主修生物工程，毕业于武汉一所普通理工院校，并无航空装备研发背景。但王伟对他产生了莫名的信任：这个小伙子给人的感觉，并非为迎合职位而夸夸其谈，更像是面对技术挑战时自然流露出的专注与热情。
抱着试试看的心态，王伟将他招入公司，提供了一间实验室任其钻研。令人惊喜的是，短短八个月后，姜望越竟成功研制出合格产品，并于今年5月顺利通过了中国民用航空技术标准规定（CTSO-C13F）的全部认证，获得了中国民用航空局颁发的技术标准规定项目批准书。
谈及攻克技术壁垒的最大难点，姜望越表示：“最难的是透彻理解标准要求，并将其转化为实际的试验验证方案。”
CTSO-C13F标准涵盖了盐雾腐蚀、高低温试验、浸水试验等35项严苛试验。标准本身仅列出技术指标，而要实现产品的逆向研发，则必须深刻理解其技术原理，并设计试验进行反复验证。例如：实现救生衣充气功能的阀门需要具有良好的气密性并能承受极大的压力；气囊材料需要具备极高的拉伸强度、撕裂强度、热老化耐受及阻燃性能；产品需具备长期存放（通常5年—10年）的气密性，确保毫无泄漏……每一项都是精密制造与可靠性的挑战。
在这攻坚克难的八个月里，姜望越全心投入于产品设计、试验与试制工作。他坦言，这段经历让他感受到了前所未有的“如鱼得水”——公司给予充分信任与自由度。同时，这个需要独立负责、对外频繁沟通协调的项目也悄然改变了他：“过去我是个比较内向的技术宅，不太爱说话。但现在为了推进项目，我必须不断请教、学习、推介，感觉沟通能力也提升了不少。”