全媒体记者 张雪飞 刘自航
近日，襄阳长源东谷实业股份有限公司汽车发动机缸体高端智能化信息化生产线上，多台机器人用自动化夹具抓手将读码完成后的缸体有序送入缸孔珩磨机、清洗机、辅机，完成缸体四周面加工、定点清洗、油道孔清洗、轴瓦盖装配等工序。
据了解，这条生产线年产能最大可达30万台，实现从毛坯上料到精加工下料全自动化完成，为企业提高2倍以上的生产效率，高标准高质量缸体远销国内外。
近年来，襄州区不断完善产业链工作机制，强化招商引资力度，实施“建链、补链、延链、强链”工程，积极推进区域内汽车企业转型升级，提升汽车及零部件产业链整体水平，汽车及零部件产业成为助推襄州经济加速发展的重要引擎。
多措并举锚定发展路径
该区成立由科经、规划、招商、交通、人社等部门组成的汽车及零部件产业链工作协调领导小组，编制襄州区汽车及零部件产业链5年行动计划。
计划显示，到2025年，襄州区规模以上汽车企业产值突破470亿元，年均增长7.5%。国家级专精特新、绿色示范、两化融合等专项企业突破3家，省级专精特新、绿色示范、两化融合、智能工厂等专项企业突破10家。以汽车及零部件产业园为平台，构建襄州汽车贸易服务平台，促进产业链向后端、价值链向高端延伸，打造示范基地和集聚区域。
如何保障计划顺利实施，保质保量完成发展目标？
该区集中力量梳理完善产业链图、重点企业清单、项目清单、招商清单，出台一系列汽车产业发展政策和措施，推行“招落一体”工作机制。
实施以智能化、数字化、信息化为核心的汽车及零部件产业技改提质工程和“建链、补链、延链、强链”工程，组建产业链专家决策咨询团队，解决产业链发展中的突出问题，研究制定高层次人才引进政策，打造汽车产业人才高地。
同时，该区加快推进“标准地”改革，按照“事前定标准、事后管达标、亩产论英雄”的要求，将新增产业用地优先投向投资强度大、附加值高、带动能力强的重大项目，整合各类要素资源向优势项目、先进集群和重点领域倾斜，切实保障汽车产业项目投产达产增效。
强化配套打造产业集群
襄阳市昇捷汽车零部件有限公司增资搬迁至襄州伙牌工业园，建成全省规模最大、科技含量最高的汽车零部件电泳生产线。同时，建成的还有实用型设备研发与制造车间，其自主研发的码垛机销售至上海、山东、山西等多个省市，国内市场占有率逐年上升。
该公司负责人介绍，搬迁后，汽车零部件电泳年产能已达到800万平方米、新能源电池盒生产产能8万套、非标设备1000台（套），2024年产值较2023年增长15%左右。
近年来，该区加大省级工业园基础设施领域“补短板”力度，推进各类工业园区基础设施智能化改造，完善园区创业基地和蓝领公寓等重要配套建设，整合盘活利用园区内外资源，拓展产业发展空间。
按照“策划引进一批、开工建设一批、投产运营一批”的思路，实行项目建设全周期服务推进，强化包保和跟踪服务，指导企业生产经营和产能发挥，依托汽车产业发展政策，协调推进项目尽快达产达效。
目前，该区正以汽车零部件龙头企业为核心，以各类工业园区为支点，巩固主要产品传统优势，扩大本地明星产品市场占有率，同时引进配套零部件生产企业打造产业集群，承接龙头企业产品转移，提升与行业企业本地配套率。
外引内育完善产业链条
在湖北通桥科技有限公司，一批新能源汽车桥壳完工下线。
“这台设备能实现多个孔位同时切割，精度更高，切口更平滑，针对新能源桥壳的特性保证桥壳的尺寸，两条生产线现具备年产20万支桥壳的能力。”该公司车间主任杜宝军介绍。
近年来，该公司首创的无焊缝整体式汽车桥壳，突破了传统“重量大、能耗高、材料利用率低”的瓶颈，已成功配套比亚迪、吉利、东风德纳、一汽解放、中国重汽等多家头部大型汽车企业，同时也与本地车企丰正汽配实现配套。
据了解，在完善产业链条方面，该区制定招商“路径图”，紧盯国内外知名企业，瞄准行业龙头、细分市场“小巨人”、高成长型企业，进行客户拓展和项目对接。在沿海发达区域选好商、引强企，通过敲门招商、以商招商、产业链招商等方式，引进一批产业核心企业，补齐在汽车核心零部件制造、新能源储能及研发、智能汽车电子元件等领域的短板，促进产业集聚。
在“招大引强”的基础上，积极培育小微企业成长为规上企业，大力实施梯队培育工程，筛选技术水平领先、市场竞争力以及后续爆发力强的科技型企业纳入培育库，作为重点培育对象。充分利用襄阳市工业企业供应链公共服务平台，串联产业上下游供应链，提升近地配套率。