全媒体记者 杨柳 黎贵波 通讯员 陈柱 潘超
3月20日，东风汽车股份有限公司（简称东风汽车股份）搭载东风康明斯全新一代轻型动力平台多利卡康陆威重磅发布，这是一种大六米的蓝牌极限车型。与此同时，东风汽车股份制造总部襄阳工厂（简称东风汽车股份襄阳工厂）内，轻型商用车智能制造和绿色工厂升级项目正抓紧施工，全力冲刺今年上半年全面竣工投产。
2025年，高新区强化支点意识，大力实施汽车产业育新培强攻坚，围绕传统油车智能化、新能源汽车规模化、智能网联汽车商业化，加快培育新质生产力。
重大项目促进产能释放
3月20日，东风汽车股份轻型商用车智能制造和绿色工厂升级项目现场，项目负责人和同事正为即将投产的焊装、涂装生产线进行紧张的调试。“焊装、涂装是整车制造的关键环节。以数智化为主攻方向，项目建成后，焊装自动化率将从40%提升至90%，涂装自动化率将从33%提升至70%，全力赋能东风汽车股份襄阳工厂产能提升。”该负责人说。
聚焦东风汽车“三个跃迁、一个向新”奋斗目标，东风汽车股份正在抓紧项目建设，向建设全球一流轻型车制造基地迈进。
进入3月以来，东风汽车股份铸造厂新厂单日产能持续在1000箱之上。该工厂订单管理室生产计划报表显示，3月计划入库4000吨铸件，将创下工厂搬迁以来最高月产纪录。
东风汽车股份制造总部副总部长、襄阳工厂厂长金海涛说：“今年，随着升级改造项目陆续投产、达产，预计全年产值增长20%以上，成为高新区汽车产业发展新的增长点。”
加快汽车产业转型升级，高新区既明晰“转”的赛道，也赋能“升”的路径。高新区有关负责人表示，近三年，该区工业技改投资占固定资产投资总额平均比重的30%，为汽车产业转型升级打下了坚实的基础。2025年，高新区积极推进“两资三能”工程，围绕汽车及零部件产业谋划重点项目18个，总投资金额16.38亿元，将为高新区汽车及零部件产业发展再添动能。
新能源汽车生产“加速跑”
截至今年2月，东风纳米襄阳工厂生产的纳米01已出口40余个国家和地区，海外销量突破1.2万辆，彰显了“襄阳制造”的国际竞争力和影响力。
随着纳米01的畅销，开年以来，东风纳米襄阳工厂纳米01产能节节攀升，3月排产环比增长达到了144%，4月将再次冲刺万辆产能计划。东风纳米襄阳工厂负责人介绍，2025年，工厂计划生产纳米01新能源汽车10万辆，其中海外出口将突破3万辆以上。
作为东风汽车股份新能源汽车制造重要“爬产年”，2025年，东风汽车股份提出了5万辆新能源轻型车的生产计划，并力争达到6万辆以上。
2024年是高新区新能源汽车产业发展取得重要突破的一年。这一年，高新区各整车厂共生产新能源汽车7.9万辆。2025年，预计将生产新能源汽车16万辆左右。
今年，高新区汽车产业向“新”要素将持续增加。东风汽车股份将落地无人驾驶汽车制造项目；达安中心将与国家新能源汽车技术创新中心推进车规芯片测试验证联合实验室建设，共同推动中国汽车芯片迈向世界一流……
高新区主要负责人表示，2025年，高新区将围绕传统燃油汽车向电动化、智能化、网联化方向转型，突破性发展新能源汽车和智能网联汽车，推动东风汽车股份襄阳工厂、东风纳米襄阳工厂扩产提能，不断拓展智能网联汽车应用场景，全力确保智能网联汽车商业化运营。
零部件产业“聚”的势头强劲
作为高新区汽车零部件制造领域头部企业，2024年，湖北中航精机科技有限公司（简称精机科技）共生产调角器900万辆份，可装备汽车400余万辆。
日前，记者在精机科技看到了专为岚图汽车研制的超长滑轨。“它填补了国内空白。”精机科技技术中心副主任高元和说，公司自切入新能源汽车产业板块以来，订单量快速增长。从去年9月至今，公司滑道事业部月产值连续突破1亿元。
在精机科技、航宇精工、骆驼新能源、光瑞汽车等重点企业的创新赶超下，越来越多的高新区企业挤进了我国汽车零部件制造第一阵营。
1月5日，高新区与恒宝集团签订投资协议，计划投资50亿元建设恒宝襄阳新能源产业园，承接比亚迪、东风纳米、骆驼集团等新能源整车及零部件配套企业入驻扩能。
从整车生产到重要汽车零部件，从动力电池再到电池生产材料，高新区新能源汽车产业全链“起势”。“我们将坚持高质量发展导向、集群式发展方向，着力做优做强汽车产业链，加快培育壮大现代化产业体系，更好实现高质量发展。”高新区主要负责人表示。