通达则地盛，地盛则繁华。
9月27日，由汉江国投负责承建的襄阳绕城高速公路东南段延长线（襄阳至南漳）高速公路正式通车，这是襄阳交通历史上首条由本地企业自主投资、自主建设、自主运营的高速公路。
它的建成通车，不仅将改善市区和南漳的交通，推动襄宜南一体化发展，而且有利于带动鄂西生态文化旅游圈旅游资源开发，对助推襄阳建设全国性综合交通枢纽城市、国家物流枢纽承载城市具有重要意义。
襄南高速全长约17.5公里，双向四车道，设计时速100公里，在熊庙、九集、方家集设3处互通式立交、1处服务区和收费站，市民开车只需20分钟就可从襄阳市区抵达南漳，一路畅通。
抢抓机遇 开创本地企业投资建设运营高速公路先河
经济发展，交通先行。
高速公路是拉大城市框架、提升城市品位、增强城市功能和竞争力的重要交通基础设施，但是由于高速公路建设投资规模大、回报周期长，很少有地方企业参与。
作为湖北省“十四五”交通发展规划重点项目，襄南高速是汉江国投首条自主投资、建设和运营的高速公路，从立项之初就备受多方关注。
从襄阳市区建设一条直达的高速到南漳，需要穿过多个交通干道、水库，建设里程超过17公里。面对如此重大的工程项目，建设资金从何而来？襄阳企业能不能自己建设一条高速？汉江国投是否有实力承担这一重大建设任务？这些问题一直考验着政府和企业的智慧和耐心。
面对困难，汉江国投没有退缩，而是勇挑重担，经过集团党委的决策研究，积极主动与中交二航局等大型央企开展战略合作，通过公开招标的方式拿到投资人资格，与本地企业组成联合体共同施工，形成央企带地方国企互促共进的良好发展局面。
“如果我们当时犹豫了，放弃了，公司也就不会有这个项目了。”曾参与襄南高速前期项目谋划的汉江国投一名负责人说，虽然当时企业面临很多困难，但最终在市委、市政府的大力支持下，企业还是成功抓住机遇，建设了首条高速，开创了本地企业投资、建设、运营高速公路先河。
匠心筑造 打造生态路“绿色样板”
风轻云淡，秋高气爽。驾车行驶在襄南高速上，映入眼帘的是连绵起伏的丘陵，郁郁葱葱，赏心悦目。高速公路就像飘在山水之间的一条丝带，因势顺形，向前延伸，呈现一幅美丽的生态画卷。
这条穿山跨水之间的美丽高速公路，在设计、建设、运营、管理过程中努力践行绿水青山就是金山银山的理念，结合当地自然环境特点不断创新完善，将“绿色、低碳、环保、人文”理念贯穿项目建设全过程。
建造最优生态公路，高速在设计上尽量避开生态敏感区域，少占土地、减少资源消耗，充分利用沿线微丘岗地地形，因地制宜采用低路堤和浅路堑方案，减少填方约124万立方米，有效减少取弃土场设置，保护土地资源；采用绿色环保的玄武岩纤维作为沥青混合料稳定剂，节约资源、保护环境。
配套最美绿化。襄南高速不仅是一条交通大动脉，也是一条景观大道。在建设过程中，施工方大力推行生态防护技术，结合微地形塑造+景观营造，提升绿化品质。同时，优先选用香樟、女贞、白玉兰等本地优良树种花草，乔、灌、花草合理搭配，丰富道路绿色景观，消除视觉疲劳。
融入襄阳元素。襄南高速九集服务区从春秋寨群峰中提取“山峰”为设计元素，采用多重折叠的坡屋顶、灰色瓦屋面等带有鄂西北风格的建筑特色，虚实对比，恰似襄阳山水，刚柔并济，展现“春秋山水，秀丽南漳”自然之美。
“九集服务区门头——‘九集’两个字采用宋朝书法家米芾字体，与襄阳厚重的人文历史相得益彰。”襄阳交投相关负责人表示，襄南高速融入多种襄阳元素，体现鲜明的地方特色。
值得一提的是，九集服务区还是我市目前最智能化的高速服务区，采用“光、储、充一体化”建设方案，能够产生可持续经济效益，进一步降低服务区用电成本；引入“中水回用”设备，处理后的中水可用于园林灌溉、道路保洁等，从而达到节约能源、降本增效的目的。
齐心协力 跑出工程建设“加速度”
襄南高速项目是国家高速公路线性工程，与二广高速、麻安高速、浩吉铁路、郑渝高铁、新207国道等多条交通主干道相交，工程点多面广。
坚持高位推动。市委、市政府高度重视襄南高速项目建设，市委主要负责人亲自谋划、亲自部署、亲自推动；市纪委监委主要负责人作为项目的包保领导，多次深入项目现场调研解决问题，为项目建设运营提供了坚强领导保障；市政府分管领导先后8次现场调研，协调解决项目用地、征地拆迁和项目审批等问题。
高效协同、现场办公。在项目建设过程中，市交通运输局、市发改委、市自然资源和城乡建设局等单位，及襄城区、南漳县多次召开专题协调会议，现场办公。三八水库大桥节点工程通过提前办理栈桥临时用地手续，抢抓工期，在雨季和汛期前完成栈桥修建。
施工期间，汉江国投始终以“树形象、抓进度、强质量、促规范、保安全”为原则，全力克服建设经验不足等重重困难，争分夺秒，大干快干，全力推动项目建设。
先易后难、重点突破。襄阳交投提前谋划，主动介入，积极配合当地政府开展房屋评估、宅基地补划等征迁腾退工作；成立项目驻点小组，安排骨干力量轮班坚守项目建设一线，建立“日调度、周例会、月考核”进度督办机制；认真落实安全生产责任制，深入开展安全生产专项整治行动、安全隐患排查整治、专项应急演练等活动，实现管理“零缺陷”、隐患“零容忍”、生产“零伤亡”。同时，将党风廉政建设工作和施工生产同部署、同落实，全力打造清廉项目。
“在项目攻坚期，我们投入运输车辆200余辆，出动大中型机械设备180余台，组织800余人，24小时不间断施工。”襄阳交投相关负责人表示，襄南高速最终在社会各方的大力支持下，提前实现通车目标。
项目建设多坎坷，唯有支持鼓干劲。在9月1日通过交工验收后，市交通运输局、汉江国投立即启动收费站报批以及运营、服务符合性审查工作，仅用15个工作日完成部、省、市、县各级19项手续审批，再次创造了襄阳高速公路运营报批的新速度。
智慧高速 让出行更通畅
科技时代，高速公路如何“智慧”起来？襄南高速项目给出了答案。在建设期间，襄阳交投及各参建单位通过开展工程质量安全技术“微创新”活动，引入工程管理数字平台，大幅提高项目建设数字化水平，打造了一条安全、舒适、畅通、美丽的智慧高速公路。
三分建设、七分管理。建设是短暂的，后期高效运营管理才是关键，汉江国投所属子公司汉江国投湖北高速公路发展有限公司负责高速公路运营管理，为司乘人员提供更安全、舒适的出行环境和更全面、贴心的服务。
智能收费、“一站式”服务。襄南高速九集收费站引入“智慧化入口发卡+出口缴费机器人收费”的全自助设备，相较于人工车道，收费时长将减少2至3秒。
搭建智慧平台。为提高服务效率，保障交通安全，襄南高速搭建了包括设备管理、智慧安防、信息发布、交通量识别统计，以及能耗监测系统等智慧管理运营平台，将智慧化、智能化的新理念、新技术贯穿高速公路运营全流程。
保姆式服务、提升“软实力”。作为一座充满襄阳地方特色的高速公路服务区，九集服务区不仅配建有餐饮、加能站、超市、汽修等传统业态，还有无障碍卫生间、母婴室和司机之家等便民设施。
服务区司机之家内不仅有洗手间、双人床、衣柜、桌椅、电视机、空调、床上用品等，而且淋浴设备、洗衣机、烘干机、微波炉、电磁炉、座椅、躺椅等内部设施一应俱全，让司乘人员免费享受“热可纳凉、冷可取暖、累可歇脚”的温馨服务。
此外，九集服务区还增设有襄阳牛肉面、南漳猪油饼等襄阳小吃，以及地方名优农特产品，让南来北往的游客不下高速就能尝到襄阳美食、欣赏襄阳美景。
加速襄宜南一体化 变交通优势为发展胜势
交通引领着城市的发展。市委、市政府明确提出，襄阳要加快构建内畅外快的城市路网，推动襄宜南一体统筹发展，发挥襄阳铁路优势，推动干线铁路、市域高速、港口等建设，实现区域交通互联互通。
人民交通为人民。襄南高速通车后，市民开车从襄阳市区到南漳，不用再绕行到宜城北互通，可从尹集上高速，直接到南漳，通行时间只需要20分钟左右。
“襄南高速开通后，货物运输将更加便利，也会吸引更多的人前来游玩，我们会进一步扩大葡萄种植面积。”南漳县九集镇汤家咀村葡萄种植户张焕羽对家门口开通高速非常高兴，对未来生活充满信心。
“完善襄阳高速路网，推动襄宜南一体化发展。”市交通运输局相关负责人说，襄南高速建成通车后，不仅将带动增强襄阳市区与南漳的交通联系，也将带动沿线经济社会发展，为襄阳都市圈高质量发展提供强大引擎。
据介绍，襄南高速是国家高速公路平顶山至宜昌高速公路的组成部分，与福银高速、麻安高速、二广高速等多条国家高速公路之间的连接线，未来将与襄阳至宜昌的高速公路相连，成为连接襄阳都市圈和宜荆荆都市圈的高速大通道。
南漳县主要负责人表示，南漳将抢抓襄南高速开通机遇，加快完善南漳高速路网布局，为畅通物流通道、推进新型城镇化、助力乡村振兴和旅游发展提供“高速”支撑，加速融入襄阳都市圈半小时“朋友圈”。
大道如虹筑坦途，逐梦远行向未来。汉江国投党委书记、董事长林国梁表示，下一步，汉江国投将组织最优秀的管理团队做好项目运营管理，力争把襄南高速打造成襄阳交通项目的标杆和示范。同时，汉江国投将积累经验、乘势而上，争取参与后期其他高速公路项目建设，全面服务襄阳市全国性综合交通枢纽建设，在推进中国式现代化襄阳实践中持续贡献“国投力量”。
统筹：何丽 朱科
文字：全媒体记者 沈明晶 朱科
通 讯 员 任亚萌
图片：襄阳交投提供