9月25日一大早，货车司机张广军将货物从南漳运送到襄阳市区。他在空闲时间和车友聊天，将手机上看到襄阳至南漳高速公路（襄阳绕城高速公路东南延长线项目）即将通车的消息展示给车友看，连说两个“太好了”，表达内心的开心和激动。
第一个“好”是高速开通以后，从南漳到襄阳市区有了新路线，再也不用担心堵车、绕路的问题，关键是时间缩短，运输成本减少。
第二个“太好了”是作为南漳人且从事运输行业二十多年的老司机，看着南漳交通路网的变化，十分自豪。
一路通南北，八方尽坦途。
在南漳县交通运输局，记者翻开10年前的交通路网图，仅见省道、县道和乡村公路。再看新版路网图，高铁、高速公路、国道等一应俱全。新旧两张路网图的对比，南漳交通飞速发展的步伐跃然纸上：
2016年，历时3年建设的麻安高速、保宜高速南漳段同时通车，改写了南漳不通高速的历史；2022年，郑渝高铁正式贯通运营，南漳结束了不通客运列车的历史，迈入“高铁时代”；2024年，襄南高速正式开通，助力南漳全面融入襄阳都市圈发展。同时，襄（阳）宜（昌）高速公路已纳入国家公路网规划，成为国家南北轴线二（连浩特）湛（江）通道重要组成部分。建成通车后，位于襄阳、宜昌两大都市圈中轴点的南漳将实现“镇镇通高速”；河谷南高速正在加紧谋划前期，麻安高速新增李庙互通出口已纳入省交通运输厅项目库。
346国道南漳城南绕城公路建成通车，并与建设大道、发展大道串联，实现了南漳城区外环绕城快速通道闭环；275省道南漳李庙至谷城赵湾段建成通车，南漳西北山区新增了一条出境通道，并为总投资108亿元的张家坪抽水蓄能电站项目正式开工提供了大型设备进出通道；443省道武安镇至董集段建成通车，实现了襄阳磷化工循环经济产业园进出通道与443省道、346国道、305省道串联，园区生产物资运输更加方便快捷……
22条县道、291条乡道、1204条村道构建了干次相连、循环互通的农村公路网，总里程达5321公里；累计新建村组公路1653公里、提档升级1011公里，改扩建县乡道226公里，为乡村振兴提供了有力的支撑和保障。
南漳县交通运输局党组书记、局长湛华东介绍，为当好南漳经济社会发展开路先锋，近几年，县交通部门加快推进高效快捷的高速公路网、内畅外联的国省干线网、循环互通的农村公路网“三大路网”建设，高速公路由线成网，畅通了经济发展“主动脉”；国省干线提档升级，全县所有镇（区）和重点旅游景区实现通二级以上公路；农村公路由窄变宽、由通变畅、由畅变好，全县所有行政村、撤并村及20户以上自然村（组）实现通水泥路或沥青路。
纵横交错、四通八达的公路就像人体的脉络，输送着城市的物流、人流，沟通着城市的商贸往来、人员往返，维系着城市的活力和生命力。
初秋时节，记者在南漳县九集镇汤家咀村的葡萄种植园看到，红的、绿的葡萄在阳光的照耀下晶莹剔透，村民们正熟练有序地采摘、挑选、装箱、搬运，再由运输车将一箱箱新鲜的果子运往市区商超，不少游客也穿梭在葡萄架下体验采摘乐趣，到处洋溢着丰收的喜悦。
“经济发展必须借‘道’而行，襄南高速开通后，运输更加便利，我们会利用好这一优势，为乡村产业和乡村旅游融合发展做出努力。”种植户张焕羽信心十足。
人流如织，物流汇聚，车流涌动……在南漳这片广袤土地上，一条条干线公路畅通无阻、连接四方；一条条农村公路进村通户、致富百姓，勾勒出生机勃勃、充满活力的画卷，也满载着人民群众对美好生活的向往，向着未来进发。
策划：刘俊 陈月林
文字：通讯员 何靖 吴国平 全媒体记者 彭月娇
图片：汪博飞 叶启合