全媒体记者 孙凤玲 通讯员 曹黎波 肖诗雨
炎炎夏日，列车和钢轨如同火炉散发着热气。8月6日，襄阳北车站调车场一派繁忙景象，“停车、启动、推进…”在调车员的指挥下，一列列货车重新排列编组，奔赴全国各地。
襄阳北车站位于襄渝、焦柳、汉丹、浩吉4条铁路干线交会处，运力辐射华东苏浙、华北京津、华中豫湘、西南川渝及西北陕甘等地，每天有超过70万吨的各类货物在此集结、中转、外运。进入暑期，调车员们顶着高温坚守在岗位上，全力组织列车多接多发、快解快编，确保车站运输畅通。
上午10时，烈日当空，在由钢铁和石渣组成的编组场内热气蒸腾，调车员们身穿长衣长裤，系着安全带，戴着手套紧张作业。编组、取送、对位……一个班下来，他们要提钩近百次，步行十多公里。
“传达计划，调8五场8道转线87626次…”完成一趟列车转线任务后，满头大汗的调车长袁书朗刚走进工作间，就接到了新计划。他拿起大号水壶猛灌了几口水，核对完计划后就朝编组场走去。近期，在打赢货运上量攻坚战过程中，常常是这批计划还没完成，下批计划就下达了。“活儿追着人跑”，对于袁书朗来说，早就习以为常。
进入夏季，大号水壶是调车员的必备“神器”。调整钩位、摘接风管、上车拧闸…一连串动作下来，调车员的衣服已被汗水浸透。为及时补充水分，他们会在作业前把1.5升的大号水壶装满水。一天下来，调车员最少要喝五六壶。
“十车、五车…”11时20分，调车区长涂向东正在整倒装线上岗盯控。今年48岁的涂向东已在调车岗位干了20多年。他说：“调车工作程序繁杂，列车移送过程中，兄弟们要充当司机的眼睛，攀爬在列车外部进行安全瞭望。车体在烈日暴晒下温度高，一不小心就会被烫个水泡。”
13时30分，气温持续攀升，调车员们的衣服和帽子已经湿透，调车服上布满了白色盐渍。这时，上行运转车间“送清凉”小分队来到现场。党总支部书记王晓琪说：“现在天热，我们特意准备了排骨汤、绿豆汤、西瓜，给职工们解暑。”
接过西瓜，大家连声夸赞瓜很甜。刚吃了两口，连接员胡顺友的对讲机里传来新任务，他赶紧放下西瓜，带上工具走进热气腾腾的股道。
骄阳似火，襄阳北车站的调车员们战高温、斗酷暑，全力保障铁路大动脉安全畅通。8月以来，该站日均办理车2.65万辆，较计划增加524辆；中时完成5.4小时，较计划压缩0.8小时。