本报讯（全媒体记者宋敏 通讯员刘毅）6月9日，在襄阳小河港一处仓库内，几台机械忙着将仓库内的小麦转运到货轮。
“这批小麦是从小河港发往江西樟树，里程有1000公里左右，8天左右可以到达。”襄阳鑫航运输有限公司员工孙洁告诉记者，陆路运输每吨参考价在300元左右，而水路运输每吨参考价在60元左右。据了解，本次由小河港发往江西樟树的小麦共有1200吨。
近年来，襄阳小河港的区位优势和水运成本优势不断凸显，港口业务量逐渐增加。
“今年6月，襄阳小河港开通粮食装船外运业务，纳入首批次装船外运计划的是5000吨小麦，本批次小麦从河南南阳、襄州汽运至小河港，经水路运输发往江西和湖南等地。”湖北港口集团汉江有限公司小河港分公司生产技术部负责人周志强说，小河港根据货物到港时间和天气变化，科学安排作业流程，实现“车—库—船”高效协同，圆满完成首批次小麦卸货、仓储以及装船作业，为客户降低15%左右的运输成本。
周志强表示，随着汉江航道条件的持续改善以及小河港货物种类不断增加，小河港将在打通货运堵点、降低物流成本、畅通产业循环方面发挥积极作用。