本报讯（全媒体记者孙凤玲）12月15日，在新闻发布会上，市道路运输服务中心党委书记、主任王国民介绍了我市智慧公交、智慧物流项目建设情况。
王国民表示，我市持续推进智能交通基础设施建设，创新推动智能公交、智慧物流功能场景应用，实现了9路智慧公交示范线常态化运营、智慧物流5G全连接工厂应用。
市道路运输服务中心综合考虑城市道路状况、基础设施建设、客流和线路走向等多种因素，选取了9路公交线开展智慧公交示范运营。9路公交线由卧龙桥北往返襄州火车站，全长14公里，沿途设有52个站点，投入营运车辆31台，日均客流量2.5万人次，是我市客流量较大的公交线路之一。
按照“车路互联、智能网联”建设目标，市道路运输服务中心在全市1098辆公交车上加装了OBU设备，并同步实施了公交站台电子化改造，协同市公安局完成天元四季城、人民路小学、人民路风华路路口、人民路长虹路路口、人民路汉江路路口5个路口的智能化改造。
通过“车路互联、车路协同”，9路公交车尾部信息大屏，实时显示前方信号灯信息、交通事故及道路标牌等提示预警信息，服务后车驾驶决策；车内信息交互屏，显示实时车速、预计到站时间、进出站引导等信息；司机终端信息显示屏，可区分不同场景触发预警信息辅助驾驶，同时根据实时路况提供绿波车速建议。
在智慧物流5G应用上，市道路运输服务中心依托东风公司在轻型商用车领域的技术优势，支持企业开发智能网联VAN车（智能网联厢式车）、轻卡等车型，并配合5G智能网联平台功能开展应用。依托V2X（车载通信技术）路侧设施建设、智能充电设施建设和5G专用网络通信组网，形成了“车—路—网—云”的智慧生产物流生态环境。通过运用5G智能网联、人工智能、机器人和自动化技术，创新建设了5G全连接工厂，实现了“工厂生产物流智能化”。
目前，东风公司在自有工厂园区已导入了L4级自动驾驶车架转运作业、厂区环卫作业和调整工接驳作业三个智能网联应用场景。这一场景的应用不仅解决了传统生产物流转运中的人工成本、燃油费用、排放指标以及效率问题，还实现了安全生产、高效运作以及生产过程实时监控调度，极大提高了厂区生产物流转运效率。