本报讯（全媒体记者殷素 通讯员赵坤）10月29日，随着汽笛长鸣，一列装载“襄阳造”东风汽车的襄阳—宁波铁海联运班列，从襄阳货场出发驶向宁波，抵达北仑港下水后前往南美、非洲等地区。据悉，为了确保企业海外订单按时交付，宁波港襄阳分公司此次安排3个班列以“隔天班”的方式发运货物，相比过去的“周周班”，发运频次更加密集。
据了解，该批货物包括近200台汽车，由东风汽车股份有限公司生产，既有整车，也有零配件。因船期较紧，装箱以及在途运输时间亟须压缩。对此，宁波港团队在铁路部门的支持下，联合船公司、口岸单位等，持续优化海铁联运模式，为东风汽车股份有限公司做好仓储、装箱等服务，提供稳定的箱源和舱位保障。
宁波港襄阳分公司负责人介绍，与过去的“周周班”不同，此次短期内发运3个班列，需要锁定更多舱位，提供更多集装箱，“我们充分发挥宁波港国际大港优势，与船公司签署协议，实现襄阳本地签单，为客户提前锁定舱位，确保准时出货。此外，本批次货物得到多家船公司大力支持，提前将空箱驳运至襄阳无水港场站，在场站内装箱，解决了工厂堆存问题。”
与传统零散发运货物相比，“隔天班”发运货物可以保证东风汽车股份有限公司按时交货，最大限度帮助企业提高运输效率、降低运输成本。通过铁海联运方式，该专列从襄阳出发，40个小时之内可抵达宁波舟山港，与公路运输方式相比，能节省15%的物流成本。
襄阳—宁波铁海联运班列是我市首条外向物流大通道，也是湖北与东部沿海地区合作开通的首条集装箱铁海联运班列。在市商务局、宁波舟山港的推动和努力下，襄阳—宁波铁海联运成效显著，集装箱运量逐年增长，成为襄阳外向物流大通道建设的一张亮丽名片。