本报讯（全媒体记者宋敏 通讯员阮萌 胡浩亮）近日，交通运输部发布《关于拟公布第四批农村物流服务品牌名单的公示》，宜城市“共同缔造+城乡共享”榜上有名。
近年来，宜城市交通运输局以“共同缔造+城乡共享”为核心，以中农联合为载体，与邮政、商务、供销、农业等部门协同合作，鼓励商户、企业、群众共同参与，构建了“纵向到底、横向到边、共建共治共享”的农村物流体系，实现了“县有公共配送中心、镇有综合服务站、村有综合服务网点”的“三有”目标，探索出了农村寄递物流“共同缔造”的宜城模式，在电商快递发展、特色农产品品牌打造、就业岗位提供等诸多方面助益颇多。截至2022年底，助力农产品电商销售额突破7.5亿元，带动2万余人就业，完成寄递物流（快递）2783万件。“共同缔造+城乡共享”模式的建立，使农村寄递物流成本降低了20%，切实使共建成果最大限度惠及群众。
精准“深耕”谋发展，蓄势赋能稳步“创新局”。积极谋求多部门协同合作，共同支持中农联打造“云仓配”模式。构建大数据“云”。以中农联全国实体市场为支撑，采集分析农产品生产、流通、消费各环节数据，实现涉农数据互联互通、产销对接、指导精准、经营科学，做到了数据共建、成果共享。完善全功能“仓”。结合项目所在区域的农产品流通基础，提供配套仓储服务，完善冷链仓储这一薄弱链条，扩大“宜城大虾”“宜城板鸭”“流水西瓜”等生鲜水果运输覆盖范围，真正实现“卖全国”，做到了品牌共建、成果共享。实现全覆盖“配”。依据现实需求，搭载中央大厨房、四通一达、远程配送等多种配送模式，完善销售网，提升附加值，扩大覆盖率，实实在在增加了产品销量，做到了产品共建、成果共享。
优化“布局”筑平台，科学统筹开启“加速度”。以全市城乡通道为基础，以客运线网、邮政运输网络为骨架，整合客货运输、邮政快递、电商企业运力资源，合理优化运营线路，开展物流上下行联运。依托市、镇、村三级客货邮网络节点，试点开通客货邮运输班线，引导开展集约化配送和分类配送服务，实行交邮运力资源互补共享，降低运输成本。发挥村村通客车优势和镇村邮政投递员资源作用，探索“货运公交”模式，降低农村物流末端配送成本，让包裹“坐上”通往乡镇的电动公交。
升级“标准”优服务，夯基垒台打造“强引擎”。积极协调沟通，强化组织领导，保障农村物流“一站式”服务达到“四优”标准。优化配送服务。整合交通、邮政、中农联车辆资源，采取客车捎带配送、信息员投送、配送中心货车配送等多种方式配送，将物流服务从“最初一公里”延伸到“最后一公里”；优化仓储服务。使“单向化”物流分销模式逐步转为“仓储配送+物流分销”全功能模式，通过归类仓储、专柜摆放等方式有效解决了暂时难以分销的生产资料、生活资料及经营大户的批发商品等；优化购销服务。在村级网点重点培育农副产品经纪人50名，使农村生产、生活资料的下乡和农副产品的进城更为便利，以南营街道金山村和流水镇刘台村等网点为例，通过培育和发展订单农业，年配送西瓜、花生、红薯、玉米等农副产品便高达5000余吨。优化信息服务。通过市、镇、村三级信息平台免费发布各种车源、货源信息，收集发布农副产品供需物流信息，真正使“互联网+物流”惠及群众。