通讯员 曹黎波 汪鹏 全媒体记者 孙凤玲
进入暑运以来，气温居高不下，电煤需求持续旺盛，每天有70万吨的货物在襄阳北车站集结中转。调车员们用汗水和坚守保障着铁路货运的安全畅通。
8月5日11时，地表温度已经超过40摄氏度，该站下行运转车间连结员郭耀庭和谢文正顶着烈日，踏着热浪行走在调车场上，为列车“穿针引线”。
调车工作是铁路中最基础、最平凡的岗位，调车员经常在户外烈日下经受“烤验”。“走在两列火车中间是最难受的，就好比在密不透风的烤箱里穿行。”为了防止晒伤、烫伤，近距离接触车体的郭耀庭穿着长袖长裤工作服，豆大的汗珠从他的脑门上顺着脸颊往下淌，一上午的时间，他的工作服湿了又干、干了又湿。
11时30分，哐当、哐当……一列机车停在2场7道信号机前。调车长李涛透过司机室车门玻璃看着整个调车场，机车停稳，他戴好草帽，推开车门，汗珠瞬间冒出。
等待机车连挂好车辆，做好安全防护后，郭耀庭和谢文立即上前检查股道车辆连挂状态、停留位置及防溜情况，准备摘连风管、开闭折角塞门、采取或撤除防溜铁鞋，每项作业都严格操作，一丝不苟。
“推进！推进！”顶送作业开始，李涛站在机车前端侧面，视线中连结员郭耀庭如同蜘蛛侠一样牢牢地扒在最前端的车辆车梯上，紧盯前方进路，保障调车安全。烈日当空，汗水顺着额头滑进眼睛，模糊了视线，郭耀庭用力甩甩头，继续认真瞭望。调车机在进行顶送作业时，连结员就是车辆的眼睛，要集中注意力，丝毫马虎不得。
暑运期间，襄阳北编组站调车人就这样每天在十里编组场挥汗如雨，为南来北往的列车“穿针引线”，用汗水和坚守保障了铁路货运的安全畅通。