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2026-01-28
星期三
当前报纸名称:襄阳日报

新能源汽车产业“跑”出上扬曲线

日期:07-15
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全媒体记者 刘倩 通讯员 祝春波

汽车产业是襄阳的龙头支柱产业,是发展襄阳都市圈,打造引领汉江流域发展、辐射南襄盆地的省域副中心城市的重要支撑产业。

当前,我国汽车产业正处于破旧立新的历史转折期,新能源汽车产业成果突出,正不断适应新形势新变化,巩固自身发展优势,持续释放创新活力。

对襄阳来说,如何抢抓新能源汽车产业发展机遇、顺势而为?唯有洞察时与势、不断破与立。

如今的襄阳新能源汽车产业,在破与立的重构中,已经走上了一条创新重塑之路,坚持以突破性发展新能源汽车为主线,不断加快产业链补链延链强链步伐,推动传统汽车产业高端化节能化、新能源汽车产业规模化集聚化,打造汽车及新能源汽车先进制造业产业集群。

数据是发展成效最好的注脚。1月至5月,襄阳的新能源汽车产业产值171.5亿元,同比增长22.23%;占汽车产业的23%,较去年同期提升6个百分点,“跑”出了一条优美的产业发展上扬曲线。

破:不断育“新”,重构发展新动能

7月初,在襄阳美利信科技有限责任公司(简称襄阳美利信)新能源汽车零配件扩产项目建设现场,记者看到,4万多平方米的精密机加工车间,内外装修接近尾声,部分新生产线上的设备正在进行安装调试。

“我们4000平方米的模具车间已于今年2月投产,比项目开工时预计的投产时间提前了两个多月。”襄阳美利信党支部书记程从喜告诉记者。

落户襄阳12年,襄阳美利信已跻身国内汽车关键零部件龙头企业,产品市场占有率已达到湖北第一、位于全国前列,是襄阳汽车零部件生产企业的佼佼者,进入国家第二批专精特新重点“小巨人”企业名单,入选工信部公布的2021年国家级智能制造试点示范行动优秀场景公示名单。

程从喜说,企业的新能源汽车零配件扩产项目,将建设智能网联车载系列产品,新能源汽车变速箱壳体、电机壳体、激光雷达壳体类产品等5条生产线,“它正承载着企业转型升级新的希望。”

从生产传统汽车零部件为主,到进军代表着行业发展新方向的新能源汽车产业,如今的襄阳美利信已逐渐在产业重构中找到了自己的高质量发展之路。

同样有着火热发展态势的还有骆驼股份旗下的全资子公司骆驼集团新能源电池有限公司(简称骆驼蓄电池),“我们的新能源汽车低压锂电池项目已获得国内外多家知名客户项目定点,今年上半年实现产值0.73亿元。”骆驼蓄电池相关负责人告诉记者。

骆驼股份自创立以来始终专注于汽车低压电池的研发、生产、销售与回收再利用,汽车低压铅酸电池的产能、销量、市场占有率已连续多年位居国内第一。如今,骆驼股份抢抓新能源汽车产业发展的新风口,正全面布局新赛道,持续加码新能源汽车产业领域,推动企业不断适应新形势新变化,巩固自身发展优势,释放创新活力。

襄阳美利信、骆驼股份的转型之路,正是当下的襄阳向创新要动力、打破传统路径依赖的典型写照。

现在的襄阳,在自身较为完整的汽车产业链的基础上,通过产业链的创新、升级、重构,使得东风电驱动、东风德纳、神龙襄阳工厂等一批汽车产业的行业龙头企业、“专精特新”小巨人企业,依靠新能源“老树发新芽”,聚焦新能源汽车关键零部件的技术创新,不断推进产业结构转型升级,在新能源汽车领域走出了一条高质量的破局之路,夯实了新能源汽车产业发展基础,在新能源产业这条“新赛道”上跑出了属于襄阳的“加速度”。

立:“新”力崛起,开辟发展新空间

作为新能源汽车产业链的中流砥柱环节,整车生产和关键核心零部件企业的入驻,为襄阳新能源汽车全链条产业集群注入了重要的核心力量。

7月12日,在东风股份襄阳轻型商用车智能制造和绿色工厂升级项目建设现场,记者看到,机械的鸣响、钢筋的碰撞声不绝于耳,工人们正在各自工作面上忙碌着。

“目前项目正在加快推进,预计2023年10月底轻卡总装工程具备调试下线条件,2024年8月VAN车投产,其他工程将在2024年底竣工。”项目组主任工程师刘少武告诉记者,东风股份襄阳轻型商用车智能制造和绿色工厂升级项目按照国内领先的智能化、信息化、绿色化工厂标准,将新建轻卡生产线、客车生产线、物流阵地等,进一步巩固和提升襄阳在全国轻型商用车和新能源商用车行业中的地位。

在距东风轻型车智能制造和绿色工厂项目不远的东风汽车纳米科技有限公司,也是一片繁忙景象,工人们正在各个生产车间调试着各类高度智能化设备。

作为主要生产东风集团新能源车型S31的新能源整车企业,东风汽车纳米科技有限公司目前正处于试制阶段,今年4月,S31首台白车身已下线,计划9月底在全球推介,11月底量产。

镜头转向比亚迪襄阳产业园,7月11日,记者在生产车间看到,工人们正在紧张调试即将投产的生产线。

自2022年12月15日第一条新能源车动力电池生产线投产以来,比亚迪襄阳产业园已有8条生产线投产,今年将冲刺16条生产线全面投产,项目全部达产后,可年产比亚迪刀片动力电池30GWh,装备新能源车60万辆,年产值140亿元。

正是因为这些新能源产业链上关键环节龙头企业的不断引进,襄阳才能在新能源汽车产业上抢占“潮头”,形成新的增长点,这也使得襄阳新能源汽车产业集群轮廓愈加明晰,新能源汽车全产业链图谱也日渐成熟。