货运停车场就在旁边，但大货车司机仍违停在人行道，不仅把路面压得坑坑洼洼，更将居民的出行安全置于险境。近日，咸安区东外环钱瑛路附近的居民向本报反映，希望有关部门重视解决这一困扰他们多时的“老大难”问题。
现场：人行道变停车场
昨日上午，记者来到钱瑛路实地探访。在肖桥货运停车场入口旁，几辆大货车和一辆小轿车赫然停放在人行道上，庞大的车身几乎将整个人行道阻断，过往行人不得不绕行至机动车道，与疾驰的车辆混行，险象环生。
记者注意到，该路段人行道路面有修补痕迹。附近居民钱先生介绍，他就此事曾向相关部门投诉过。前段时间，市政部门也派人来修补路面，但往往是“前面刚补好，后面又被压坏”，治标不治本。
“大货车依旧在这里违停，根本没人管，我们希望的是******，而不是这样修补。”钱先生说。
记者看到，大货车违停地点的旁边，就是一个货运停车场，场内同样停有货车。该停车场收费标准十分明确：停车30分钟以内免收服务费；超过30分钟不足1小时，按1小时计费，大货车每小时3元，小车2元；24小时内最高收费不超过20元。
为何司机宁愿违规占道、破坏公共设施，也不愿将车停进几步之遥的停车场？有知情人士透露，部分司机为图方便省事，节省停车费，即便面临处罚风险，依然选择“打游击”违停。
市政：反复修补难治根
针对此事，咸宁市市政工程管理中
心工作人员回复称，市民反映情况属实。该路段人行道因大型货运车辆违规占道停放、反复碾压，确实出现了多处破损沉降，影响了行人通行安全。
工作人员表示，已组织对该路段人行道病害部位进行专项维护修复，及时平整坑洼区域，恢复基本通行功能。然而，市民对于“******”违停乱象的期望，工作人员坦言，违停碾压是导致问题反复发生的根源，在现有管理权限和执法手段下，他们只能“被动修补”。
工作人员介绍，后续若辖区启动道路改造提升项目，将积极申请将该段人行道纳入改造范畴，通过优化路面结构、增设止车防护设施等方式，从硬件上提升抗损能力。这意味着，在短期内，仅靠市政修补，恐怕依然无法阻止大货车再次“碾压”上来。
城管：建隔离桩破难题
那么如何彻底解决此问题呢？咸安区城市管理执法局相关负责人告诉记者，目前已在日常巡查基础上，对钱瑛路沿线人行道违停大货车采取“先劝后罚”的处置流程：先通过短信方式通知货车司机限期驶离，对收到通知后仍未主动驶离的车辆，将依法开具违停告知书进行处罚。通过“短信提醒+行政处罚”相结合的方式，提升执法威慑力，遏制违停行为。
记者获悉，8月12日当天，咸安城管已对4辆短信通知后仍未挪车的大货车开具了违停告知单，每辆车罚款100元。
此外，为从根本上杜绝问题，咸安城管相关负责人表示，已向上级主管部门申请，在该路段人行道边缘统一安装止车石（隔离桩）等硬质物理隔离设施，从空间上彻底阻断大货车驶上人行道的可能。一旦申请获批、设施到位，将有望从根本上终结此处人行道地砖反复被压碎的乱象。