本报讯（记者 叶子 毛亚轩 通讯员 冉宏华 罗鹏 黄珊）1月18日，在嘉鱼县簰洲湾镇的大桥施工现场，经过80多小时的连续浇筑，由武汉城发集团所属交投集团汉南桥公司投资建设，中交路桥建设有限公司承建的公路工程世界第一大沉井——汉南长江大桥南锚碇第二节混凝土浇筑完成，为在长江汛期前完成首次沉井下沉奠定了坚实基础。
汉南长江大桥是武汉第13座长江大桥，也是武汉都市圈环线高速公路的关键组成部分，其桥型设计独特，为主跨1600米的双塔单跨钢箱梁悬索桥，是湖北省内最大跨径的双主缆八车道悬索桥，设计时速高达120公里。大桥的锚碇部分采用了整体式沉井基础，其钢壳段平面尺寸巨大，相当于14个篮球场大小，沉井总高度达到43米，分9个浇筑节进行。此次完成的第二个浇筑节高度为5.5米，共浇筑混凝土约1.2万立方米。
在浇筑过程中，项目团队面临了诸多挑战，包括混凝土浇筑方量巨大、连续作业时间长、作业面广泛、安全风险高以及环境温度变化大等。然而，中交路建项目团队凭借超前谋划和精湛技艺，成功克服了这些困难。他们研究了河滩相沉积地质地基加固技术，确保软基加固后能够承载沉井的巨大自重；创新设计了悬臂模板体系，在保证施工安全和质量的前提下，如期完成了施工任务；同时，还运用了智能监控系统，实时监测沉井的姿态与受力状态，确保了施工过程中的结构安全与姿态平稳。
汉南长江大桥作为全线重点控制性工程，其建设进度和质量备受关注。该桥的建成将对落实国家战略、完善区域高速公路网体系结构、优化长江过江通道布局以及引领武汉城市圈同城化发展具有重要意义。此次南锚碇第二节混凝土浇筑的圆满完成，标志着大桥建设又迈出了坚实的一步。