 | 青岛西海岸新区铁山街道杨家山里村庄风貌。 新华社发 |
 | 诸城市超然台文明市集，蔡家沟村的农民画家在创作油画。 新华社发 |
记者从中国国家铁路集团有限公司获悉，10月1日，全国铁路预计发送旅客2480万人次，客流保持高位运行，计划加开旅客列车2324列。
国庆假期首日，在青岛西海岸新区铁山街道杨家山里，游客们搭乘观光小火车，巡游白墙红瓦的百年古村落，饱览层林尽染的秋色山景，在田园会客厅进行植物拓染等研学项目……
串珠成链 差异化发展全域联动
三山环抱的杨家山里，共有1000多户、3000多口人。2022年以来，这片山坳依靠多元文旅融合发展，发生了翻天覆地的变化。
“仅今年中秋小长假，杨家山里就接待游客3万多人次，旅游收入360多万元。”青岛融源杨家山里投资发展有限公司董事长宋苗苗说。
“我们创新一体化联动运营模式，因地制宜引导各村差异化发展生态旅游、红色研学、乡村影视、旅居产业等，打造‘一村一景、一村一品’。”铁山街道党工委书记祝增建说。
目前，杨家山里已落地齐长城文化馆等50多个文旅项目，打造出大下庄田园旅居、黄泥巷生态康养、后石沟影视文旅等多元场景，构筑起“春观樱山、夏游花海、秋尝百果、冬享雪趣”的全季旅游格局，2025年吸引游客80余万人次，旅游总收入突破1.5亿元。
近年来，山东各地大力推动多元文旅融合发展，培育多业态、沉浸式、全域联动的新玩法，持续提升出游体验，更好满足多样化、个性化、品质化的大众出游需求。
艺术赋能 为文旅增添独特韵味
走进潍坊诸城市南湖生态经济发展区蔡家沟村，在青色石板路的两侧，一栋栋民居修葺一新，墙壁上画满了各种彩绘图案。
蔡家沟村负责人梁云辉说，近年来，村里盘活闲置农房资源，打造美术馆、古琴馆、百工传习馆等特色文化空间，以全域墙绘打造“行走的画廊”，常态化开展非遗体验、文化市集、民谣展演等特色活动，持续吸引各地游客打卡游玩，累计接待游客超50万人次，昔日沉寂落后的小山村旧貌换新颜。
步入青岛西海岸新区张家楼街道达尼村，艺术气息同样扑面而来。村庄主干道路面绘有蓝莓、红枫等具有本土元素的趣味地画，民房墙面上创作有油画、民俗主题壁画，整个村庄变成一座没有围墙的“美术馆”。
目前，文化产业已成为达尼村支柱产业，绿泽画院、画美达尼美术馆等多个文化项目相继入驻。“作为国家文化出口重点企业，目前画院作品畅销欧美20多个国家和地区，年销售额过亿元。”青岛绿泽画院有限公司总经理匡禹俊说。
沉浸体验 解锁乡村文旅新场景
1日，诸城市第三届障日山茶果文化节开幕，在自然风光游览的基础上，融入茶文化体验、休闲互动体验等多元内容，吸引了大批游客前来。
近年来，诸城市跳出单一观光模式，以特色节庆为抓手，持续盘活山水资源、挖掘本土特色，积极推进茶主题研学基地、特色民宿、乡村餐饮等配套项目建设，逐步形成集山水观光、文化体验、研学休闲、乡村度假于一体的文旅链条。
青岛西海岸新区张家楼街道通过场景串联，为游客打造“一站式”假日体验。在萌宠乐园，孩子们可近距离投喂小动物、亲近自然，全家共享欢乐亲子时光；在花语人间园区，花海次第绽放，游客争相拍照打卡；在以武工队为主题的抗战展陈馆，成为青少年和广大游客生动的红色研学课堂。
从“走马观花”转向“深度体验”，从“看风景”变成“玩场景”，多元文旅融合让游客实现“游有去处、玩有体验、留有温情”，并带动餐饮、住宿、交通、购物等产业链消费，成为假日经济的重要增长引擎。
据新华社电
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游客为何愿意为“慢”买单
饰有金斑喙凤蝶纹样的黄色列车缓缓驶出车站，沿江傍山而行。闽北青山绿水、溪谷茶园，如同流动的画卷，在旅客眼前铺展开来。
车行承古韵，慢游阅武夷。今年7月开行的武夷山国家公园主题观光列车，是福建打造的“流动的国家公园”旅游观光专列。国庆节长假期间，观光专列迎来出行高峰。
不同于通勤火车，观光专列主打“慢旅游”、沉浸式文旅体验。近年来，这种“车即是景，行即是游”的旅游方式，成为网上热门话题。不少“网红”专列一票难求。
旅行自媒体博主倪韬一上车，就忙着换上不同风格的穿着，在观光列车的不同主题车厢打卡拍照。和大多数游客一样，列车末尾的露营车厢，是她最喜爱的拍摄点位。
“列车刚开通时，一票难求。我妈妈抢到票，我没有。”倪韬说，“她和几位老姐妹在朋友圈‘炫耀’了一番。这次我要来亲身体验。”
在许多游客看来，这趟列车最吸引人的地方在于“慢”：从福州到武夷山，坐高铁只需要1个多小时，而观光列车需要约6个小时，车速堪比“绿皮车”。这趟观光专列往返于福建福州站与江西上饶站之间，途经延平东、建瓯、建阳、武夷山等站点。列车以宋代园林为美学根基，依托武夷山世界文化与自然遗产资源，设置坐席观景、多功能、包厢、家庭、露营等五大主题车厢，展示闽北非遗风物、朱熹理学文化、生态科普等内容。
车厢内部，也为游客提供了独特的文化体验。
音乐、舞蹈等国风表演接连登场，为旅途增添别样韵味。身着古装，手舞折扇的舞蹈演员郑明辉，其扇面上写着“格物致知、居敬穷理”，正倾情演绎一支名为《理承春秋》的舞蹈。他告诉记者，这支舞展现的是朱熹理学文化之美。
观光列车的列车长姜敏跑过动车，也跑过“绿皮车”。他介绍说，观光列车常规每周开行两趟（往返），国庆期间安排多趟往返车次。
“乘客中有旅行团，也有散客。老年游客不少，可能出于怀旧心理。”姜敏说，列车满员291人，空间宽松。除乘务人员外，每节车厢还有旅游公司工作人员协同服务。
高铁时代，游客为何愿意为“慢”买单？福建师范大学文化旅游与公共管理学院教授骆培聪认为，观光列车已从交通工具转型为旅游产品，实现了“旅途即风景、车厢即景区、过程即体验”。“它具有沉浸式的风景、鲜明的文化主题、多元的体验场景等特点。”骆培聪说，充足的行车时长，能够容纳观赏、演艺、非遗体验等丰富内容。游客购买的不是速度，而是松弛氛围、山水视野与沉浸式体验。
骆培聪认为，观光列车也折射出中国旅游业态之变。旅游由传统的“景点打卡”转向“全程皆可游”；文旅产品走向精细化分众运营；旅游消费从单纯观光升级为情绪治愈、文化沉浸等体验；赶路出行逐步转变为场景化、生活化的轻度假、微旅行等。
据新华社电