武汉晚报讯（记者刘海锋）8月28日0时起，武汉四环线部分高速路段差异化收费政策将迎来第二次优化升级。
根据湖北省交通运输厅发布的《关于优化武汉四环线部分高速路段差异化收费政策的通知》，此次调整主要有四个方面变化：优惠站点扩容：从7个增至10个，新增沌口、徐家堡、白沙洲3个收费站；优惠路段增加：在原有S11青郑高速、S40四环线、G4201绕城高速、S8关豹高速基础上，新增G0422武深高速路段；晚高峰延长：从17:00—19:00时延长至17:00—20:00；期限翻倍：实施期限从“暂定1年时”延长至“暂定2年”。优惠对象仍为安装并正常使用ETC的1类客车。收费标准方面，上述区间路段除沌口长江大桥及接线外，统一按0.2元/车公里执行，不与湖北省ETC相关优惠政策叠加。
去年8月22日，该政策首次实施，覆盖武昌、龚家铺、梁子湖、凤凰山、新力、武东、光谷7个收费站之间点对点通行的车辆，最高降幅达67%，期限暂定1年。
1年试行期满之际，政策何去何从成为市民关注焦点。武汉城市留言板上，相关留言多达数千条：沌口、军山片区居民呼吁将沌口、徐家堡收费站纳入优惠范围；白沙洲居民则反映晚高峰19:00时的结束时间太早，经常赶不上优惠时段。
家住白沙洲的张女士在鄂州葛店工作。政策实施前，她每天经三环线、高新大道通勤，遇堵单程常需1.5小时；改走四环线后全程约40分钟，ETC收费9.8元，但偶尔加班，就赶不上晚上7时的截止时间。“有一次为了抢在19时前出高速，一路开得十分紧张，结果还是超了一分钟，收费变成了22.8元。”她盼望晚高峰能适当延长，如今愿望成真。
事实上，去年政策首次发布时，官方就明确此举是“倾听群众呼声，最大限度发挥路网综合效益”的新举措。1年的实践也检验了政策的有效性：政策实施首日即有2803辆小车享受优惠，减免通行费2.23万元；四环线日均车流量较实施前增长13.6%。有收费员测算，1辆小车每天往返光谷、武昌收费站，每年除法定节假日外可节省9068元。