 | D38次红旗列车小年春晚。 通讯员朱文斌 摄 |
武汉晚报讯（记者汪文汉 通讯员陶敏 朱文斌）2月10日，农历小年前夕，在红旗列车D38次上，8名乘务人员身着不同年代的铁路制服，向来往旅客展示老票证、票钳、时刻表等老物件，唤起了每一位旅客独属的春运记忆，也勾勒出春运几十载的时代变迁。
车厢内红灯笼高挂、铁路老照片错落陈列，窗花、中国结、彩色气球点缀其间，浓郁的年味扑面而来。最吸引旅客驻足观赏的是乘务员带来的铁路老物件T台秀，7名乘务员身着不同年代的铁路制服，手捧老式票证、检票票钳、旧版列车时刻表、老式路徽等铁路实物依次亮相。每一件老物件都承载着一段铁路历史，从纸质硬板票到电子客票，从手工检票到智能闸机，从蒸汽机车到复兴号动车组，跨越数十年的老物件，串起中国铁路从追赶时代到领跑世界的壮丽征程。
第一代硬板火车票，它出现于20世纪50年代，票面上的部分信息由售票员手工填写；到90年代后，硬板票逐步被计算机打印的软纸票替代，软纸票票面多为红色，票面承载信息更加全面；再后来，随着2007年铁路第六次大提速，为适配动车组自动检票系统，出现了蓝色磁介质车票。
“最开始的车票需要手工制作，这样就导致售票速度很慢，出一张票可能需要好几分钟，而且错票率很高。后来开始实行计算机网络售票，几秒钟就能打印一张车票出来，速度快，也减少了差错。”D38次列车列车长陈玉婷介绍。
在33岁的张先生记忆里，春运是车票上被检票员票钳轧出的圆孔。“以前检票员核验完车票信息后，就会在票上夹一个小孔，代表这张车票用过了。”
如今，纸质车票慢慢退出了舞台，春运出行变得愈发便捷。“现在一张身份证或者扫购票电子码就能进出站，不用取票，方便得多，节省了很多时间。”张先生说。
“这是我第一次在火车上观看这样的特色展览，就像坐上了一趟时光列车。”来自信阳的旅客李先生在互动问答环节中激动地说道。围绕老物件背后的故事与铁路知识，旅客们踊跃参与抢答，车厢内欢声笑语不断。
据了解，D37/8次列车前身是1949年开行的138次列车，历经多次升级更名，从138次、38次、K38次、T38次、Z38次，到如今的D38次动车组列车，77载风雨兼程，“红旗列车”的金字招牌始终熠熠生辉。