梨园广场10日起试运行“逆时针”单向通行

    武汉晚报讯（记者夏奕 通讯员李佳）据市公安局官方网站9日发布的《关于加强2026年春节期间部分道路交通管理的通告（武公交规〔2026〕4号）》，从2月10日至4月30日，梨园广场周边部分道路单向通行方向调整。在调整期间，广场内机动车通行方向由“顺时针”单向通行变为“逆时针”单向通行。9日下午，“马路现场会”在梨园广场边举办，来自东湖风景区文旅、听涛景区管理处、公交、地铁及东湖交警与武昌交警的多方代表与交通规划专家齐聚一堂，详解本次调整的细节。

    东湖风景区管委会文化旅游体育局二级主任科员马戎首先介绍了近年来东湖接待客流量的巨大变化。2025年东湖风景区全年接待游客量突破2700万人次再创历史新高，梨园广场作为东湖最重要的门户和绿道的起点，也是整个东湖景区距离城市地铁站点最近的通道，承载了近四成东湖游客进出景区的功能，也是大部分游客对东湖的“第一印象”所在地。

    市公安局东湖生态旅游风景区分局交通管理大队秘书科科长项琛介绍，目前梨园广场的“顺时针”单向通行方案是从2015年启用的，其后经历地铁8号线一期工程通车、梨园广场综合体交付使用、地铁8号线二期工程通车等变化以及近年来东湖游客总量的激增，现有的道路交通条件确实不能在客流高峰期承受海量人流和车流，实际运行中交管部门不得不根据流量进行实时管控调整。

    武汉市规划研究院综合交通所主任工程师杨明分析目前梨园广场通行存在三个问题：一、梨园环岛的交通组织方式已经不能满足当前要求，高峰时段梨园环岛车流量已超过该路口能承受的范围，且环岛东侧和北侧有4个车辆交织处的平均交织长度只有约40米，导致车速明显下降，让环岛内车辆速度比徐东大街、东湖路地面层都要慢，形成堵点。二、从地铁站到景区的步行和骑行的引导不够，造成人车混行的冲突明显，尤其是广场北路与沿湖大道交会处每天约有9.8万游客不得不直接横穿广场北路前往绿道，使得那段路人车交织，安全风险比较突出。三、车辆按顺时针方向单行导致公交车、出租车、网约车及大客车的乘客下车后穿行道路，高峰期每日超过9000人的落客量也带来路面交通运行不畅。他也谈到，过去启动“顺时针”运行时地铁8号线尚未通车，如今实际交通需求已经发生较大变化，各部门经过实地调研和反复论证，最终确定“系统治理、远近结合、最小干预”的思路和优化方案。