 | 工作人员在登高车上对树木进行修剪。 记者商佩 摄 |
 | 路灯被树枝遮挡。 实习生田敏月 摄 |
路灯数据显示照度“符合标准”，行人体验却是“摸黑出行”——近日，市民吴先生通过“武汉城市留言板”反映，孩子上学必经的白沙五路路灯昏暗，急盼改造。然而，武汉路灯管理服务中心的回复却显示：现场照度测量达标，符合道路安全使用标准。
一边是“科学数据”，一边是“体感不安”，问题到底出在哪里？经记者探访协调，多部门联动解决了照明问题。
数据说“达标”
孩子却要打手电
12月12日，吴先生在“武汉城市留言板”上留言，自己家住洪山区万科金色城市小区，孩子在武汉市卓刀泉中学张家湾分校上学，每天早晚需经过白沙五路。这段路路灯稀疏，且被茂密的梧桐树叶遮挡，希望相关部门尽快修剪树枝，并提升照明亮度。
收到反映后，武汉路灯管理服务中心回复称：经现场使用路灯光线照度计测量，该路段照度数据符合道路设计标准；树枝茂密问题已转告园林部门；若需补装路灯，建议咨询市建设管理主管部门。
答复虽然清晰，却并未消除吴先生的疑虑。“数据是否达标我们看不懂，但走在路上就感觉安全感不强。孩子早上天不亮就要出门，路上黑乎乎的，得自己打手电筒才敢走。”吴先生告诉记者。
记者实地探访
明暗交替，确有暗区
12月16日至17日清晨，记者实地走访白沙五路。从华中师范大学附属万科金色城市幼儿园到洪山区第十三小学的一段路上，灯光分布不均——路灯间距从30米到50米不等，光线随之明暗交替。
其中一段约60米的路面几乎完全陷入黑暗。记者仔细观察发现，相邻灯杆之间竟缺失了一盏编号为“20”的路灯。与此同时，道路两旁梧桐树枝叶繁茂，犹如天然“灯罩”，将本就有限的灯光过滤得更加微弱。
“我们测量出的数据是正常的，冬季天亮得晚，人的感官会觉得需要更亮一些。”武汉路灯管理服务中心工作人员解释，现场测量数据确实在维护标准内，但感官上的“暗”与数据上的“达标”并不完全等同。
维护有边界
改造需协调
12月17日晚，武汉路灯管理服务中心再次派出工作人员勘察，确认存在灯距不均问题。现场维修人员坦言：“作为维护部门，我们能修复故障路灯，却无法直接增加路灯或进行改造，建议先找社区街道说明情况，再由街道向区建设局申报增设路灯。”
记者随后联系了洪山区城管执法局绿化管理科与张家湾街道办事处，两方迅速响应。12月19日下午，绿化管理科相关负责人表示，工作人员已勘察完现场，正在制定修剪方案。
“我们沿着这条路仔细走了两遍，白天和晚上都去挨个检查路灯了。哪里亮、哪里暗，都标记清楚了。”12月21日晚，街道公共管理办公室工作人员告诉记者，“目前有两盏路灯损坏、一盏路灯缺失，我们正在协调相关部门进行修补。”
多部门接力
从“数据达标”到“体验改善”
12月22日10时许，记者在白沙五路上看到，登高车升起，园林工人用油锯修剪“越界”的树枝，树下工作人员用手锯将散落的树枝锯成小段，随即完成地面枝叶的清理。
“我们主要是对遮挡信号灯、路灯的法桐进行高空修剪。”现场负责人陈先生介绍，“法桐长得快，夏天才修过，后期我们会加强定期巡查，遇到分枝增长过快的情况也会及时修剪。”
12月23日6时许，故障的两盏路灯已修复，十字路口的照明灯也已全部按要求点亮。“补装路灯事宜正在协调推进。”街道工作人员说，“补灯完成后，我们还会再走一遍检查整条路段的亮度，排查是否有照明死角，评估是否还需要增设路灯。”
记者商佩 实习生田敏月 张深秋