路特斯全球智能工厂“为一人造一车”

“千车千面”的汽车正在工厂下线。

路特斯全球智能工厂的全自动化生产场景。

    武汉晚报讯（记者李昕宇 通讯员朱太磊）“通过数字化和智能化技术的应用，96种产品配置能在3分钟内无缝连接，完全满足每一辆车的定制化需求。”近日，路特斯全球智能工厂负责人曲军在接受记者专访时说，“数与智”的应用让路特斯全球智能工厂实现了柔性生产的最大化，释放出强大的“智造力”，去年实现产值超百亿元。

    “路特斯全球智能工厂是全球第一家全工序采用3D数字孪生技术进行规划、设计、建设的工厂。”曲军介绍，目前工厂整体智能化覆盖率达到95%，已实现从订单到交付的全面柔性化，“千车千面”的私人定制正在成为现实。

    一年一车刷新纯电汽车的“快”与“智”

    今年的第一个月，1月18日晚，路特斯旗下首款纯电超跑轿车EMEYA繁花正式上市。

    来自路特斯全球智能工厂，EMEYA繁花保持了路特斯品牌一贯的“速度感”。曲军介绍，EMEYA繁花拥有同级最多也是行业唯一的主动空气动力学套件，以同级最大空气动力学带宽设计，打造“贴地飞行”的驾驶体验。

    这一新车型运用了路特斯的全800VEPA纯电高性能架构，搭载行业领先的永磁同步双电机及两速变速箱，零百加速仅需2.78秒，最高时速可达每小时256公里。用路特斯集团CEO冯擎峰在上市活动现场的话说：“路特斯生于赛道，渴望用科技赋能驾驭，满足‘驾驭者’对驾驭激情的渴望。”

    “快车”的另一面，是“智车”。曲军介绍，EMEYA繁花配备了路特斯智能驾驶系统，拥有34个感知硬件，包括4颗激光雷达，可实现高快路辅助和全场景泊车辅助。目前，路特斯已实现L2级别自动驾驶的技术储备，可以支持车辆的全自动驾驶。

    2年前，首台汉产路特斯纯电车型Eletre在路特斯全球智能工厂下线，填补了湖北省超高端电动车领域的空白，也展示出汽车产品“千人千面”的全新想象。曲军说，路特斯总共有18个品类、超百万个车型选择供用户定制，“路特斯正在实现为一人造一车的无限定制”。

    建成不到2年，下线2款新车型，路特斯全球智能工厂见证着我国汽车行业的发展“加速度”。曲军说，今年内新车型EMEYA繁花就将在工厂量产，“两款车型的订单交付，预计将大幅带动今年的收益增长”。

    “聪明的车”产自“数智的厂”

    “要实现‘为一人造一车’，就要实现柔性化生产，必须建设智能工厂。”在曲军的介绍中，路特斯生产出“聪明的车”，离不开一座“数智的厂”。

    走进路特斯全球智能工厂的总装车间，墙上的一块大屏上，不同颜色、不同形状的图标正来回移动。这个大屏上显示的，就是建造在虚拟世界的“数字工厂”。

    不远处的焊装车间里，能支撑起年产15万辆产能且“千人千面”的，只有1条焊装生产线。“这是智能化、柔性化产线的实力，一条线满足所有车型的生产。”生产完一辆车后，这一产线可以马上调整参数、模具，无缝衔接生产另一款车。曲军说，虽只有1条产线，但这一车间装配有143台机器人和22条视觉辅助系统，保证了正常精度在0.1毫米之内，“16种连接工艺打造出高强度轻量化车身，满足钢铝共线生产能力，实现全过程的智能化和数字化”。

    “建设智能工厂的核心价值就是要提高生产效率、降低成本、增强竞争力和实现可持续发展。”在曲军看来，让定制和量产这两个制造业曾经冲突的关键词在工厂成为现实，离不开强大的算力支撑与自动化设备的全面装配，“数字化与智能化已经成为汽车制造业的‘标配’”。

    据介绍，目前路特斯全球智能工厂的整体智能化覆盖率已超过98%，车身车间实现100%自动化作业。