现在很多汽车厂商只一味展示自家四驱功能的强大、冰雪试驾、冰面漂移，好像有了四驱就能勇闯天涯。但很少有人提醒车主们，在冰雪路面驾驶四驱车的危险并不比两驱车小，甚至还会更大。
先了解一下什么是两驱
就是只有两个轮子是驱动轮，或前或后，固定不变。整辆车往前跑、跑多快，全靠这两个轮子在使劲。比如鸡是两驱，企鹅是两驱，米老鼠是两驱，通常人也是两驱……
什么是四驱
四个轮子都是驱动轮，四个车轮都使劲。我们还能经常看见有全时四驱、分时或适时四驱。“全时四驱”就是任何时候都是四个轮子使劲，不可更改，比如汪星人就是全时四驱……
而分时或适时四驱总体来说就是有四驱的功能，但在需要的时候才手动或自动启用。比如人用两条腿走路，平时就是两驱，但在攀岩爬墙头时手脚并用，就成了四驱。
四驱在冬季冰雪路面上驾驶
就更安全？
简单了解完两驱和四驱的区别，很多人会认为四驱车更有劲，别人爬不动的坡它能爬，别人走不了的路它能走，通过性更强，所以在冬季冰雪路面上驾驶就更安全。冰雪路面也分几种情况：
◎城市里下过雪的道路
城市里下过雪后一定会用化雪措施，马路上通常只是雪化后有水的路面，轮胎抓地力基本如常，此时的四驱车在通过性和安全性上和两驱车没有区别。
◎乡镇平坦的非铺装路
这种路面通常雪被压瓷实，路面附着力不高但仍可以行驶。两驱车在起步时会打滑，只能放慢速度龟速行驶，而四驱起步会更顺畅。
但通常事故原因不是“起不来”而是“刹不住”，尤其是当部分四驱车主膨胀了，不停超车以显优越。四驱有更多的动力，但并没有更多的制动力，且四驱车比两驱车在刹车距离上更长，不控制好速度依然会刹不住。四驱只负责往前跑，停不停得住它就不管了。
◎深雪和冰冻路面
这种路况可以说是相当恶劣了，但四驱车最重要的功能只有在这里才体现：脱困。四驱车如果陷进了雪坑，四个轮子一起使劲，努努力还能出来，而两驱车就只能叫救援了。
而滑溜溜的、地面附着力几乎没有的冰路面，轮胎毫无抓地力的胎失去抓地力的情况下8驱也不好使。
车轮一旦雪地打滑怎么办？
当我们谈到汽车行驶在冰雪路面上时，可能会想到一些与之相关的问题，例如为什么会打滑？如何避免打滑？因此，车轮一旦打滑，其与路面的摩擦力变小，就会滑动起来而失控。
那么，如何避免打滑呢？其实，有一些简单的技巧可以帮助我们应对这种情况。
首先，要尽可能地减速。这可以减小车轮与路面的相对速度，从而减小打滑的风险。
其次，要尽可能地保持车速稳定。如果你在冰雪路面上行驶时忽然踩刹车或加油门，车轮会突然改变速度导致打滑。因此，尽量保持车速稳定是非常重要的。
此外，还可以选择安装雪地胎。相比其他类型的轮胎，雪地胎具有更好的抓地力和更好的排水性能，能够更好地应对冰雪路面。
不过，即使我们采取了以上措施，有时候车辆仍然会打滑。
这时，我们应该怎么办呢？
首先，不要惊慌。保持冷静的头脑非常重要。
同时，尽可能地放慢车速，缓慢地转动方向盘，使车轮得以重新与路面接触。如果你的车配备了防抱死制动系统（ABS），则不要踩刹车。
ABS会自动调整刹车力度，从而避免车轮被锁定。
最后，如果你的车被卡在雪地里无法动弹，不要试图猛踩油门，这只会让车轮越陷越深。
相反，调整方向盘，尽可能的用车底板创造摩擦力，以便让车辆脱离卡住的状态。
总之，汽车行驶在冰雪路面上是一项具有挑战性的任务，但如果我们采取正确的措施和技巧，就可以保持车辆的安全，并且顺利到达目的地。
不要忘记，尽可能地减速、保持车速稳定、安装雪地胎，以及不要惊慌，这些都是成功在冰雪路面上行驶的关键。
比驱动行驶更重要的是雪地胎
失去抓地力的驱动形式都是浮云，解决冰雪路面行驶安全的终极办法，就是换上冬季专用的雪地胎。不管是什么车只要换上雪地胎，跑冰雪路面的水平都会往上升好几个层次，生活在东北的朋友应该经验最多，换上雪地胎的两驱车，大多都能应付林海雪原中那些覆盖了冰雪的公路。
大家一定要知道，如果没装雪地胎，千万别对四驱系统在冰雪路面上的性能产生错觉。它不光不会帮你，反而会因为盲目自信而害了你。
综合易车网报道