出发地和目的地都没雷雨，为何航班不能起飞

    19日晚，一场雷暴将不少武汉人从睡梦中惊醒。当晚，天河机场9架次航班选择备降合肥、宜昌、长沙。20日，雨水断断续续，南航发布公告称取消当日武汉进出港部分航班。

    雷暴已经离去，出发地和目的地也都没有雷雨，为何航班还是不能起飞？记者采访了民航湖北空管分局气象专业主任工程师干新星。

    雷暴天气下，航班备降遵循“安全第一”原则

    雷暴就是积雨云中发生的雷电交加的激烈放电现象。雷暴常伴有闪电、强降水和雷暴大风等，严重时还会出现冰雹和下击暴流，对航班运行造成严重影响。

    干新星介绍，雷电会对飞机的仪表和通信设备产生一定的干扰。至于雨水，普通量级的还好，但强降雨滴落在机体上，会使飞机的气动性能减弱，同时造成机场能见度的降低，增大飞行员对准跑道的难度，严重时还会造成复飞。

    “日常生活中，只要有雷暴天气，经常就会出现航班延误、备降甚至取消的情况，这也都是民航工作人员出于对保障民航运行绝对安全作出的决策。”干新星说。

    出发地和目的地都没雷雨，但航路天气可能成为出行阻碍

    2月20日一大早，准备从北海乘坐MU2511次航班飞往武汉的冯女士就接到航空公司通知称航班晚点了，“北海天气不错，武汉也没有怎么下雨，为什么飞机不能准时起飞呢？”

    “这里就要提到机场天气外的另一个影响航班运行的因素——‘航路天气’了。”干新星介绍道，飞机在天上飞行的时候并不是随意前行，是需要沿着固定的航路和高度飞行。航空器若在航路飞行阶段遭遇雷暴天气，雷暴云团中的湍流会带来强烈的飞机颠簸，颠簸会导致飞行员操作困难、仪表失真，带来不小的安全隐患。

    因此，若航路上有较强的雷暴天气，飞机就需要进行绕飞或变更飞行高度，但若航路上雷暴云团数量多、覆盖范围广且发展高度高，此时飞机无法绕飞，出于对航空运行安全的考虑以及对旅客生命财产的负责，有些航班就会选择返航或备降，未起飞的航班就会延误，严重时还会选择取消航班。

    记者徐丹 通讯员刘洋