 |
正待出口的整车。 |
 |
新能源整车出口专列开行。 |
 |
新能源整车驶入集装箱准备出口。 |
1月22日，湖北省人民政府召开新闻发布会，公布湖北2023年的进出口数据，汽车成为出口最亮眼板块。数据显示，2023年，湖北省汽车出口值跨越200亿元台阶（2021年出口汽车55.5亿元，2022年出口汽车100.8亿元），连续二年接近成倍增长。2023年湖北出口汽车14.4万辆，增加37.5%。电动载人汽车是出口主力产品，全年出口9.4万辆，占湖北省汽车出口总量的65.3%。
新能源车出口
占湖北汽车出口半数以上
去年11月，荷兰Fully Charged Live Europe车展正式开幕，岚图汽车携岚图FREE、岚图梦想家等车型重磅参展，标志着岚图汽车正式进入荷兰市场。
“开拓海外市场，也是每一个车企都想梦寐以求完成的一个事情。”岚图汽车科技有限公司CEO卢放介绍，岚图今年将在欧洲、中东地区快速地把品牌提升起来。
去年，湖北省新能源整车企业增至19家，东风本田、猛士、上汽通用武汉基地等一批新能源整车项目加速推进。在车规级芯片、自主控制器、智能驾驶等领域，湖北位居全国第一方阵。
卢放表示，2023年，岚图实现销售50552辆，同比增长160%，希望今年销量突破10万辆。
武汉海关副关长廖华东称，2023年电动载人汽车是出口主力产品，全年出口9.4万辆，增加47.8%，占湖北省汽车出口总量的65.3%；价值127.6亿元，增长117%，居全国第5。
据统计，湖北是新能源汽车出口量最大的内陆省份，湖北新能源汽车出口量仅次于上海、浙江、广东、江苏。
中南财经政法大学教授过文俊认为，湖北在激烈的汽车市场竞争中突围而出，突破口在新能源汽车，湖北在新能源汽车的出口份额上还有更大的发展空间。
2023年10月30日，武汉市经信局公布《关于加快新能源与智能网联汽车产业发展的意见（征求意见稿）》。其中提到支持开发国际汽车市场，具体措施包括：打造汽车领域国际贸易供应链平台、加大对整车出口的航线与国际班列资源倾斜力度、根据出口额对整车及零部件企业年度出口增量部分给予奖励等。
汽车配件首次突破100亿元
廖华东介绍，从配套上看，在汽车出口热潮的带动下，2023年，湖北省汽车零配件出口首次突破100亿元，增长21%。与此同时，零部件产业的“国产替代”进程加快，汽配进口规模下滑，2023年进口19.7亿元，下降16.7%，汽车产业链的自主化、国产化程度进一步提高。
廖华东说，电动载人汽车、锂离子蓄电池和太阳能电池等被称为湖北机电产品“新三样”，合计出口160.8亿元，增长91%。其中汽车零配件增长21%。
2021年，湖北省出口汽车零配件88.2亿元；2022年，出口汽车零配件98.5亿元；2023年，出口汽车零配件119亿元。
湖北万博汽配科技有限公司是一家专门汽车配件生产厂家，该公司自主创新研发128项实用新型专利技术，产品广泛应用在汽车、摩托车生产企业，订单月产36万支电喷燃油泵，出口越南、缅甸、埃塞俄比亚、伊朗和叙利亚等国家。
湖北恒隆企业集团是生产汽车转向器、转向管柱、转向油泵等汽车配件专业厂家，从单一产品发展到系统产品，从国内市场发展到国外市场，已经有6000多万辆装有恒隆转向器的汽车奔驰于全球各地，其中累计出口配套1500万辆汽车，保持着中国转向系统产品出口第一名的地位。
该公司负责人说，现阶段，汽车制造业已进入了新的竞争格局，未来的汽车零部件市场将朝向集成化模块，高端精细化、轻量化、节能和智能化运营方向发展，他们将提升供应链整合，推动海外市场拓展。
加速布局 出海条件更便利
2023年，湖北省出口汽车、汽配的企业达到1460家，较2022年增加24.3%，产业发展的基础更加牢固。
武汉海关数据显示，2023年湖北向俄罗斯的出口增长一倍以上。俄罗斯一跃成为湖北商品第五大出口国（地区）。
湖北作为内陆省份，经济外向度不像沿海省份那么高。从汽车的整体出口来看，“湖北造”份额也比较低。2023年，我国汽车出口超过500万辆，湖北省占比2.88%。但是湖北汽车自主品牌出口比重从2.5%提升至34.6%。
出海便利化，为汽车出口打通了快捷通道。
中欧班列（武汉）从无到有，已经成为湖北车企出口的重要通道之一，越来越多汉产汽车通过“钢铁驼队”，经新疆阿拉山口等口岸走出国门。
去年11月28日，我省首个整车出口国际集拼中心在武汉新港空港综保区阳逻港园区投用，出口汽车可以经由江海直达集装箱船运至上海，再换搭海轮出口到国外。
与此同时，武汉港至上海洋山港的“天天班”“铁海联运”等，也为武汉车企出海创造有利条件。
记者汪文汉 通讯员石然 范思齐