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通顺河大桥一处匝道是断头路。记者尹勤兵 摄 |
武汉晚报讯（记者尹勤兵 孙笑天 实习生杨雨婷 罗琪欣）“行人和非机动车上下大桥的匝道，尽头是一片泥地，让人怎么走？”日前，有市民在武汉城市留言板反映，武汉经开区通顺河大桥靠军山一侧的一条匝道是断头路，行人或非机动车，必须经过一片草地，很不方便。《拍“板”》栏目介入采访，记者先后找到城管、园林、水务等部门，最终促成相关各方现场协调，拿出连通方案。12月27日，断头路终于被打通。
市民李先生今年刚搬至军山新城，是一位骑行爱好者，通顺大道连接军山和沌口，途经龙灵山公园、通顺河、设法山公园等，风景优美，是他常选择的骑行路线。通顺河大桥靠军山一侧是一片公园绿地，上下桥的非机动车匝道也位于公园内。但从军山上桥的非机动车匝道却没有与主路联通，需先进入公园，再通过公园内的骑行道到桥下，经过一片草地才能上桥。
“很不方便，尤其是下过雨后，草地一片泥泞。”李先生说，今年夏天，他和骑友发现这一问题，多次向相关部门反映，建议连通匝道，但始终未见进展。
11月27日，记者前往现场看到，通顺河大桥军山桥头共有4个供行人和非机动车上下的匝道，均位于设法山公园和通顺河南侧大堤下的一片绿地上。其中3个匝道均有硬化路面与主干道连接，但靠近通顺河大堤处的一个匝道尽头是一片草地，距离公园内的骑行道有约5米远。这片草地上，车辙密布，草地与骑行道相接处的路沿石也有车轮碾压破损痕迹。
记者观察发现，因该匝道未与路面相连，由军山前往沌口方向的机动车匝道上，经常有非机动车行驶。
匝道为何成了断头路？记者首先找到通顺河大桥管理方武汉经开区城管局市政科。相关负责人查阅资料后表示，通顺河大桥2015年建成，当时军山新城尚未开发，非机动车匝道为预留道路，匝道外道路应由后续建设方负责。目前，该匝道下方是园林绿化，应由园林部门管理。
随后，记者找到武汉经济技术开发区（汉南区）园林和林业管理中心。该中心负责人表示，通顺河大桥下方绿化项目是区水务局主管的新合堤南岸绿化配套项目，尚未移交园林部门管理。
12月4日，记者又找到武汉经开区水务局水务工程规划建设中心。经记者协调，当天下午，该中心召集项目建设单位车都四水共治公司和项目代建单位、运维单位等赶到现场查看情况。多方协商后决定：在草地上修建一段步道，连接大桥匝道和项目内绿道，方便市民上下，连通方案由车都四水共治公司组织编制并报相关部门审批后实施。
12月27日下午，记者再次回到现场，发现一段用水泥打底、地砖铺设的连通路已经修建完成。该通道宽约3米，市民可在此处顺畅上下匝道。