平均每39秒，就有一台汽车转向机下线。位于武汉市江夏区的博世华域转向系统（武汉）有限公司（以下简称“博世华域武汉工厂”）是国内市场占有率领先的汽车转向系统制造工厂。近日，武汉市经信局公布的“2023年武汉标杆智能工厂”名单，博世华域武汉工厂位列其中。
借力智能制造，博世华域武汉工厂去年销售额超36亿元，今年有望超40亿元，创下新高。
“数字化和智能化，为工厂做大做强提供了一条康庄大道。”博世华域武汉工厂总经理穆大川接受记者采访时表示，“智能化改造和数字化转型”（以下简称“智改数转”），不仅解决了工厂生产、管理中的痛点问题，还提升了工厂的效益和核心竞争力，未来将沿着这条路持续不断地走下去。
10年6期投资提升竞争力
2013年底，由德国博世集团和上汽集团两家世界500强企业共同投资设立的博世华域武汉工厂，成为首家落户武汉通用汽车产业园的汽车零部件工厂。
2019年，博世华域武汉工厂投资1000万元建成离散型加工制造的“黑灯工厂”项目，主要生产转向系统的核心零部件蜗杆和齿轮。穆大川说：“从上料到成品打包、发运，实现了全流程的无人化。”
前不久，武汉标杆智能工厂专家评审组现场考察时，博世华域武汉工厂重点介绍了其最新建成的项目：投资6.35亿元的三条ECU（电子控制单元）全自动生产线。
数据显示，博世华域武汉工厂成立10年间，完成6期投资累计超32亿元。稳定高效的供应链和生产链为其赢得了市场的认可，目前，在国内乘用车转向系统领域，博世华域的市占率超过30%，客户涵盖包括“造车新势力”在内的绝大多数汽车品牌。
投建软件中心实现“闪电开发”
今年年初，博世华域武汉工厂内，全新的软件中心正式启用。连同去年投入使用的智驾试验中心，博世华域武汉工厂集软件开发、机械系统开发、整车智驾和电子电气试验于一体，形成了完整的转向系统武汉本土开发能力。
据介绍，目前博世华域武汉工厂研发团队近300人，其中仅软件队伍就达160人。
在穆大川看来，伴随着我国新能源汽车发展驶入“快车道”，汽车产品更新换代的周期越来越短，中国市场需要的，不仅仅是“有针对性的开发”，还要够快，他称之为“闪电开发需求”，“紧贴市场需求，我们不断调整发展战略，大手笔投资软件中心，组建强大的软件团队，以实现武汉本地化的快速响应”。
目前，在博世华域武汉工厂，为不同车企配套的多款转向系统产品正在紧锣密鼓的开发之中。“10年前，我们为一个新车型研发一套转向系统的时间可能需要四五年，现在最快可缩短为10-12个月，和车企的研发保持同步。”穆大川说。他表示，未来将继续加大武汉工厂的“智改数转”与设计研发能力提升，向“建设世界一流企业”的目标迈进。
记者李琴