事关无人机怎么飞
国家强制标准来了

　　近日，由民航局组织编写、市场监管总局（国家标准委）批准发布的《民用无人驾驶航空器实名登记和激活要求》和《民用无人驾驶航空器系统运行识别规范》两项强制性国家标准5月1日起正式实施，直指无人机“黑飞”“乱飞”痛点，推动行业向规范提质转型。这两项标准将如何影响“飞手”？
无人机起飞要“上户口”
　　针对“谁能飞”的问题，《民用无人驾驶航空器实名登记和激活要求》给出了明确答案。根据新规，每一架在中国境内运行的民用无人机都需经历规范的“上户口”流程。
　　该标准规定，无人机必须具备激活与取消激活的控制功能。无人机在完成实名登记激活之前以及取消激活之后，均不得具备飞行能力。这意味着，飞友手中的无人机只有在民航UOM平台上完成实名注册，激活后方可起飞，从根本上杜绝了未经登记的“黑户”飞行器上天，让无人机飞得规范、飞得合法。
全过程飞行动态都看得见
　　针对“谁在飞”的监管痛点，《民用无人驾驶航空器系统运行识别规范》要求无人机在开机后及整个飞行过程中，必须持续向监管方报送身份、位置、速度、状态等关键运行信息。
　　根据标准规定，无人机应同时具备广播式和网络式两种运行识别发送功能，同时具备接收蜂窝网络、地面有线网络和卫星通信网络发送的网络式运行识别信息的能力，信息更新和发送时间间隔不大于1秒，确保各类通信环境下监管部门都能“一目了然”。
　　同时，无人机还必须滚动存储至少120个飞行小时的运行识别信息，且不可手动删除，确保飞行全程可追溯。
无人机故障自处置防“失控”
　　新规还对无人机的安全冗余功能作出了刚性要求，进一步筑牢城市公共安全防线。
　　如果飞手准备起飞时发现识别模块失效，无人机将无法起飞；如果在空中飞行过程中广播式功能出现故障，无人机必须立即触发告警并自行执行悬停、返航或降落的预设安全程序。
　　这意味着，即便无人机本身突发异常，也不会轻易出现完全失控现象，从源头上减少了因设备故障导致的安全隐患。
存量机型不抛弃，预留过渡期
　　很多飞友手中持有老款无人机，两项标准均设置了过渡期。
　　《民用无人驾驶航空器系统运行识别规范》明确规定，对于已销售并在使用中的无人机，设备生产厂家须在标准发布之日起12个月内，为存量无人机加装运行识别模块，满足基本功能要求。加装模块的无人机给予36个月过渡期，过渡期结束后，所有民用无人驾驶航空器应完全满足本文件要求方可实施运行。
　　《民用无人驾驶航空器实名登记和激活要求》则规定，新生产的民用无人驾驶航空器自本标准实施之日起执行；已销售并在使用中的从标准实施之日起第13个月开始执行，确保使用者有充足时间完成补登记和激活操作。
　　飞友可通过关注品牌官方公告或前往门店咨询，及时了解具体的固件升级及登记激活流程。　　　　　　　　　　　　本报综合报道