海河联运添新力
“奥凯龙63”轮寿光港区首航

　　本报讯（记者 刘元超）近日，满载7400吨铝矾土的“奥凯龙63”轮（下图）顺利靠泊山东港口渤海湾港寿光港区，正式开启首航征程。此举标志着寿光港“海河联运”铝矾土运输体系再添新运力，为区域大宗商品物流通道提质增效注入强劲动能。
　　作为针对小清河航道特性与铝矾土运输需求定制的专业化船舶，“奥凯龙63”轮优势显著。该船满载吃水5米、参考载货量达7415吨，采用双壳结构混合骨架式设计，配备2个钢质风雨密货舱，兼具大载重、高稳定性的特点，可高效适配“河海联运”作业场景，其单船单次运输量较现有普通船舶提升约15%，能有效降低单吨货物运输成本。
　　为保障“奥凯龙63”轮重载首航安全高效，渤海湾港将此次首航作为深化“船舶—货种—航道”适配性布局的重要实践。寿光港区提前组织现场力量，联动海事及船舶代理，结合船体参数与装载要求，量身定制专属作业方案。一方面划定专用泊位与堆存区域，优化铝矾土卸船流程，提升卸船效率；另一方面依托小清河航道水深常态化监测数据，为船舶提供精准配载指引，确保船舶满载状态下的通航安全。
　　近年来，渤海湾港持续深耕寿光港区铝矾土转水业务，通过“拓展运力+优化流程+强化协同”三维发力，推动业务提质升级。“奥凯龙63”轮的加入，将进一步推动铝矾土转水运力扩容。按单船月均往来12个航次计算，该船每年可新增铝矾土转水量超100万吨。同时，大载重船舶的投用能有效降低单位货物的运输能耗与物流成本，为上下游企业降本增效提供有力支撑，助力区域经济高质量发展。