在城区东风东街与文化路交叉口，市民戴头盔出行。
□文/图 本报记者 赵春晖 实习生 赵双双
“每次骑电动自行车上路，都会下意识地摸一下头顶的头盔，否则总觉得没有安全感。”11月16日，记者在街头采访时，高新区浪琴湾小区居民高先生如是说。
谈及这个好习惯是从何时起养成的，高先生的思绪回到两个多月前。9月份的一天晚上，高先生加完班后骑电动自行车回家，觉得路途不远，路上车辆又少，便没戴头盔。当他行至家门口附近一个拐弯处时，电动自行车不慎撞上路牙石，一下子摔倒在地。
“受伤不是很重，但头上擦破了皮，为此我戴了好几个月帽子，至今仍能看出伤痕。”高先生说，如果当时佩戴头盔，头部根本不会受伤，从那以后他养成了佩戴头盔的好习惯，再也不敢抱侥幸心理。高先生的经历直观地证明了正确佩戴头盔的重要性。
当天，记者在城区东风东街与文化路交叉口、胜利东街与新华路交叉口、健康东街与金马路交叉口等处蹲守调查，100多名骑电动自行车路过的市民绝大多数能够正确佩戴头盔，未戴头盔或戴着头盔但没系卡扣的不超过20人。
市民刘女士以前出门不愿佩戴头盔，担心压坏发型，影响形象。后来，她从媒体上得知正确佩戴头盔能在危险时刻救命后，觉得不能心存侥幸，“形象固然重要，但安全出行关乎生命和健康，自己不对自己负责，后悔就晚了”。
当天，记者采访了多名没有正确佩戴头盔的市民，发现他们中多数人的电动自行车上挂着头盔，只是觉得出行距离不远，嫌麻烦就没有戴。听记者讲述不戴头盔的危害后，受访市民都在第一时间戴上头盔。
为着力整治电动自行车驾乘人员安全头盔佩戴率低，闯红灯、逆行、超速等五类重点违法行为，消除道路交通安全风险隐患，潍坊市公安局交通管理支队在全市范围内开展电动自行车交通安全专项整治行动。其中，骑乘电动自行车（包括摩托车、三轮车等）不佩戴安全头盔是专项整治的“头号重点”。
小小头盔，为何要如此“大动干戈”？市公安局交通管理支队相关负责人表示，统计显示，摩托车、电动自行车驾乘人员死亡事故中，约80%为颅脑损伤致死。有关研究结果表明，当事故发生时，头盔可吸收大部分撞击力，起到缓冲、减震的保护作用。世界卫生组织曾发表公报，骑乘摩托车等两轮交通工具时戴头盔，可使受伤者的比例下降70%，死亡率下降40%。不戴头盔头部损伤率是戴头盔的2.5倍，致命伤不戴头盔是戴头盔的1.5倍，头盔对于电动自行车驾驶人来说，相当于轿车驾驶人所系的安全带，是骑行者遇到危险时的最后一道防线。
文明交通，畅行潍坊，目的就是守护潍坊市民平安顺畅出行，这关系到自身安全，关系到家庭幸福。该负责人表示，小头盔，大安全，呼吁广大市民骑行前，务必检查头盔是否完好，因松垮头盔无保护作用，所以佩戴时要系紧卡扣。另外，携带孩子时，必须给孩子用安全座椅、戴好头盔。