电动自行车飞线充电、进楼入户，是消防安全的突出隐患。当下正值汛期，长期暴晒雨淋，会令电线外皮老化开裂，短路风险极高。居民私自将电动车推入楼道甚至家中，更可能对自己和他人的生命安全造成威胁。与此同时，也有社区工作者积极动脑筋、想办法，提供了可复制的管理思路。
现场
插座电线纷纷“飞出” 物业劝阻仍无效
露天充电暴晒雨淋 带顶车棚得靠抢
新修订的《北京市非机动车管理条例》规定，禁止携带电动自行车的动力电池进入居住建筑。记者了解到，为防范电动车进楼，北京的许多小区在电梯内都安装了阻车梯控系统，这在很大程度上遏制了电动车进入高层楼道的现象。
不过还有些居民出于各种原因，会把车推到一层楼梯间。由于缺乏有效的防控手段，这类问题往往难以根治。
位于东城区崇文门西大街南侧的崇西小区，是一处狭长的小型居民区，仅有4号楼、6号楼、8号楼三栋居民楼。为便于居民出入，一些单元楼门前除了台阶外，专门铺设了能够推行轮椅的坡道，而这也为电动车进楼提供了“方便”。
7月8日中午，记者在崇西小区走访发现，不少带有坡道的单元门内，都停放着电动自行车。有的占据了楼内台阶前为数不多的空地，有的紧贴着信报箱。尤其是4号楼的一个单元楼门内，因空间相对宽敞，更是成了电动车的“集中停放点”。五六台电动车和四五辆自行车相互混杂，摆成两列，所剩通道仅能容纳单人经过。
记者发现，所有停放着电动车的楼道内，均张贴有安全通告。明确规定，严禁在居民住宅区的楼梯间、楼道、疏散通道、安全出口等公共区域停放电动车或为电动车充电。“我们这儿的充电点没有棚子，日晒雨淋的，所以大家都爱往楼道里停。”在6号楼前，一位刚刚停好车的大爷道出原委。他指着小区北门方向，“那边有一个带棚子的车棚，谁来谁占，没位置了就推楼道里，再没位置了只能搁外边。有时候物业发现了也会给挪出来，架不住总有人停进去。”
记者看到，大爷所说能够遮阳挡雨的车棚，就在北门旁边，目测长度不超过二十米，停上十几辆车就没法再往里“塞”了，且不具备充电功能。而能够充电的点位，上方又没有半点遮挡，车辆只能经受暴晒考验与风雨“洗礼”。一处充电点位的电源插口上，还抻出来一个普通插线板，一旦遇到降雨或渗水极易引发短路、触电风险。居民期待，能给充电点位加上防雨棚，为车辆添一层保护，也尽量减少推车入楼现象。
探索
智能监控联动报警 拦车进楼更精准
和崇西小区的一些单元楼门情况类似，丰台区芳群园二区社区党委书记郭颖表示，芳群园二区1号楼的2单元，之前也曾受到电动车进楼问题困扰。“有居民跟我们反映，有人会把电动车停进楼里。”
郭颖所说的单元楼门，靠北侧的一个出入口设置了一条既长又缓的坡道。本意是让坐轮椅的老人出入方便，但后来却被一些居民当成了“电动车道”，直接沿着坡道把车骑进了楼。有人还把车停在了电梯门口这样的“交通要道”，给楼内居民生命安全带来危害。
社区和物业曾想过对这类问题进行劝阻，但由于无法派人24小时在楼里值班，很难第一时间发现问题，也无法确定把车推进楼的居民到底是谁。
今年1月，社区把困扰反馈给了方庄街道，由街道平安建设办公室牵头联系了一家企业，在这个单元的一层安装了一个智能摄像头，正对着这条长长的坡道入口。
摄像头是如何工作的？一名工作人员现场进行了演示。他沿着坡道骑电动车进楼之后，摄像头可以识别出电动车的外形并闪起白光，同时不断发出“电瓶车禁止入内”的提示音。此时，物业工作人员的手机上也能接到报警，可以及时派人到现场，把车移到楼外指定区域，并结合摄像头拍摄的录像，联系车主进行宣传和劝导。
有了这样的技防手段，再加上早就安装在电梯里的阻车梯控系统，芳群园二区1号楼2单元的电动车进楼问题大大得到缓解。街道平安建设办公室工作人员表示，以这个单元作为试点，街道之后计划在辖区内其他电动车进楼多发的高层住宅、地下室入口等区域推广该设备，进一步强化消防安全管理，切实保障居民安全。
延伸
除了电动车其他东西也别堆楼道
位于清源西路南侧的大兴星光城小区，是2025年前后陆续交房的新小区。记者探访发现，物业对电动车入楼及违规充电问题，可以说做到了“三令五申”。每个单元楼门上，都粘贴有禁止电动车入内的提示，墙上的宣传栏中，也反复强调电动车飞线充电、进楼入户的安全隐患。
7月7日下午，记者随机进入五栋居民楼，乘坐电梯至顶楼后步行下楼，均未发现电动车入楼或违规充电行为。但另一方面，不少楼层的电梯间、楼道转角等处，却堆放着滑板车、自行车、平衡车、婴儿车、轮椅等各式车辆，以及大量高低不等的柜子、鞋架、快递盒……作为日常行走通道与应急逃生通道，楼道内不仅不能存放电动车，任何杂物的无序“繁衍”，同样会妨碍公共消防安全。
（据《北京晚报》）