我叫田子涵，是淄川区汽车产业服务专班成员。
2025年，我和同事迎来了关键考验——争取吉利银河战舰项目。要拿下这个项目谈何容易，杭州、西安、成都等地都在竞争，吉利的26个生产基地都在跃跃欲试。
再难的路，也要有人去闯。市主要领导带队，一次次到吉利总部进行会谈。我们背着电脑，扛着打印机，带着一摞摞资料、图纸，全程跟进对接，最忙的时候，两天就要跑一次杭州。当时，正值寒冬腊月，经常在人家厂门口一等就是三四个小时。好不容易挤上谈判桌，质疑声接踵而来：“供应链，行吗？”“产业基础，够吗？”“生产资质，有吗？”“凭什么选淄川？”
面对质疑，我们坦诚而坚定：坐在这里的不只是几个人，背后是470万淄博人，是70年从未中断的汽车梦，就是不吃饭、不睡觉，我们也一定把项目干好。经过几十轮艰难争取，吉利最终拍板：“银河战舰”落户淄博！
然而，真正的硬仗还在后头。申报乘用车资质是投产的核心关键，牵扯到15个厂房不动产权证的办理。但当时厂房权属不一、资料缺失，吉利公司的人说，“没个两三年根本办不下来”。
“项目绝不能砸在我们手里！”规划材料缺一个章，我们开车跑到江苏南通，当天往返1000多公里。那段时间，我们白天外跑、晚上复盘，一忙就忙到凌晨一两点。脚底磨破，嗓子说哑，连续奋战40个日夜后，我们用55个满满的档案盒换来了15本不动产权证。企业负责人感慨地说：“全国这么多基地，还从来没有见过像你们这样拼命的团队。”
整车上市和供应链建设随之展开。从水电扩容、安全环保、消防验收，到招工、住宿、停车，我们全流程陪跑。去年夏天，一位配套企业负责人紧急求助：三天找不到新厂房，与吉利的合作就要终止。我们连夜梳理闲置厂房、拟定方案、陪同实地察看，看完已是凌晨3点。第二天一早继续考察，厂房敲定后，改造需300万元，房主因租期短、成本高而犹豫。我们主动背书，签订三方协议，配套企业也将3年租期改为10年。不到两天，合作保住了。
返程路上，暴雨倾盆而下，汽车雨刷来不及刮去雨水，眼前一片模糊。我紧紧握着方向盘，耳边传来这家配套企业负责人的一句话：“我决定在淄川建设山东生产中心，把山东业务都迁到淄博来。”那一刻，泪水模糊了双眼，感觉所有奔波与付出都值得。
从一个半月引进20家配套企业，到链接100多家企业的产业链，淄博人的“千亿汽车梦”更近了一步。今年7月，第一台吉利银河战舰将在淄川下线。一代代淄博人的坚守与奋斗，让汽车梦从理想照进现实。我们淄川汽车产业服务专班，将继续深耕汽车产业，为淄博高质量发展扛起更大担当。
（文字整理/记者王傈 摄影/记者杨忠奎）