□全媒体记者 刘伟
在喧嚣与繁华的城市中，交通方式多种多样，而公交车始终以其特有的便捷性和经济性，成为群众日常出行的可靠选择。
地处我市最南端的沂源县，距离淄博中心城区100余公里。这百公里的漫长路途，经过城乡、跃过平原，穿过隧道、跨过高山，承载着沂源经济社会高质量发展的重要责任，也是沂源57万老区群众与中心城区的沟通纽带。
而每天奔驰在这条线路上的171路公交车，以其站点密、频次高的特点，满足着沿线群众的出行需求。因为工作原因，记者也曾多次乘坐这路公交车，在车上感受着乘客们质朴的向往和城乡飞速的变化。
上班路上睡个“回笼觉”
“习惯了，挺方便的，在车上还能眯一会，啥事也不耽误！”早上5:40，小王准时登上了沂源开往张店的171路公交车，坐进倒数第二排的座位，“这是我的‘专座’，坐在这里比较安静，我在张店上班，这就像是我的班车。”说罢，他便将背包搂进怀里，扣上帽子、揣上袖子，眯上了眼睛。
和小王一样，从沂源乘坐每天第一、二趟公交车的乘客大多是在淄川、张店的‘上班族’。为事业拼搏的他们，早已习惯了这样的奔波。
“早晨上班乘坐公交车非常准时、便捷，下午回来的时间相对自由，我往往选择乘坐就近时间的公交车，也很方便。”同样在张店工作的另一位乘客孙先生说，这趟公交车，仿佛为自己拉近了单位和家的距离。
“171路公交车每天5:45从沂源长途汽车站发车，发车间隔约20分钟，沿途停靠28个站点，大约两个半小时后到达淄博公交东站。”1月23日，淄博公交沂源分公司经理段会峰接受记者采访时表示，171路公交线路根据城乡居民的出行需求和流量进行科学规划，连通了张店、淄川、博山、沂源城区和沿途村镇的主要站点，为沿线村民前往城镇购物、就医、办事提供了便利。
“土门桥、马家沟、北博山、蛟龙，都是沿途的几个大站。”段会峰说，171路公交车的运营，推动了沂源群众与淄博中心城区和沿线地区的交流，也促进了乡村经济和文化的繁荣。
这是一趟“赶集班车”
“大叔，您路途远，把编织袋放到最后一排吧。”
“马上发车了，去厕所的乘客请抓紧时间；中途下车的乘客记得再刷一次卡，不然要扣您全程的票价……”
10:30，在淄博公交东站，171路公交车驾驶员吕新平热情地疏导着上车的乘客。“快过年了，乘客带的行李也多，咱就得在上车时帮他们把行李归置好，免得影响别人。”
“欢迎乘坐171路公交车，车辆起步，请抓稳扶好……”
公交车出站时车上人不多，大家都搓着手，捂着耳朵，嘴里哈出白色的雾气。
淄博火车站南广场、王舍汽配城、市第四人民医院……几乎每个站点都有不少乘客上车，熟悉的人上车时还主动和吕新平打着招呼。
随着乘客的增多，车窗上很快蒙了一层雾气，车厢里也温暖起来。
大约一个半小时后，公交车驶出了博山城，进入了山区。公路两旁的村庄随处可见刚刚挂起的红灯笼，乡村大集附近的公交站点上，人们也都是提着大包小包，等着乘车。
在蛟龙站上来了两位大妈，她俩有一人手里拎着一个大布包，另一人提着两个大塑料袋。“俺俩经常来赶集，现在老人坐车都免费，真是很方便！”在车上，健谈的二人还向记者介绍起了沿途各个大集的特色。“夏庄集逢一、逢六，集上的红瓤蜜薯很实惠，逛完后再到集头上喝碗羊汤更舒坦。”“俺还经常到蛟龙集上给邻家捎香肠，有时候还上博山赶大街集买烧饼呢！”
这趟车上有很多老年人，他们大多是乘车赶集，或是在城区帮子女看孩子，在淄博，他们可以免费乘坐市内公交车，乐享着晚年生活。遍布城乡的公交车，也成了老年人赶集购物、探亲访友的首选交通工具。
南部山区的“旅游大巴”
刚刚退休的郭老师是资深“驴友”。
“以前我就喜欢利用假期和周末乘坐公交车爬‘野山’，规划好路线后，从一个站下车，翻过几个山头，再从另一个站上车，沿途的好风光、村里的新变化尽收眼底。”
171路公交车开通后更是方便了郭老师和他的“驴友”朋友们。
“这趟公交宽敞、快捷，沿途五阳湖的湖光山色、雁门山顶的陡崖峭壁、锦绣芦芽的和美乡风，都是我们常去的‘打卡’点，在大树下小酌几杯更是惬意之事。”
春夏时节，当你随便登上一座高山，极目远眺，连绵起伏的山峦尽入眼帘；山谷中，郁郁葱葱的植被覆盖着大地，仿佛一片绿色的海洋；四五月间，芦芽村的60亩月季花竞相开放，花海如毯；鲁山南麓，笼罩在薄雾中的朱阿村如同一幅流动的水墨画卷，让人沉醉其中，不愿离去……
聊起近年来生态淄博和美丽乡村建设，郭老师更是赞不绝口。“走进生态恢复和乡村振兴给大淄博带来的锦绣风光，去解锁那些隐藏在乡间的美好瞬间，心情也随之舒畅和愉悦。”
从清明时节的新绿到深秋满山的红叶，博山、沂源的秀美景色引得众多游客数次游玩，也丰富了171路公交车的乘客结构。
“这几年，随着城乡综合整治和农村人居环境品质的提升，咱们这里和附近的几个村也成了游客们眼里的景点。”线路沿途，夏庄村党支部书记任昌兵告诉记者，位于鲁山北麓、淄河岸边的夏庄交通便利，公交车站就设在村头。村边的小河垂柳、村口的特色小吃、村里的亭榭景观，如今都变成了旅游资源，也带动了农产品销售和经济发展。
作为农村重要的基础建设，遍布城乡的公交网络也成为促进乡村振兴的要素之一。
171路的“智慧大脑”
记者在第一次乘坐171路公交车时，曾经询问驾驶员王师傅171路公交车的班车时刻表，然而得到的回答却是发车时间“不确定”。
看到记者的疑惑后，王师傅指着方向盘旁边的一个小屏幕说：“我们发车时间由平台随时调度，它可以根据客流变化给我们自动排班，这也是保障线路通畅运营的‘智慧大脑’。”
171路公交车承担着张店至沂源的客流运输，沿途经过多个城镇，运行时间和运行距离较长，乘客结构复杂。在节假日、周末等客流集中时段，公交公司还会临时增加运营班次，保障乘客出行需求。
“公交智能调度平台，可以实时分析客流，一旦遇到客流高峰，就会随时调整发车时间。”段会峰介绍，逢周五下午和周六早上，从张店乘车的学生和探亲的乘客较多，而周日下午沂源站则面临乘客返程高峰，此时平台若是监测到客流增加，便会提示需要增加车次密度，通知驾驶员及时发车。
“最多时，一个下午从沂源发往淄博公交东站的车次可达到48个，没有造成乘客滞留，这都是平台的功劳。”段会峰自信地说。“智慧交通，便捷出行”，有了科技的加持，公交车的便捷性被发挥得淋漓尽致。
在淄博商厦，还有一趟驶往沂源长途汽车站的172路公交车，同样也是张店和沂源群众重要的出行工具。
踏上172路公交车，记者发现，这趟车更像是一辆“直达车”，沿途只停8个站点，运行时间仅两个小时多一点，票价也是20元，同样采取阶梯票价、分段计费，比171路更为快捷。
“为满足沂源三岔附近群众的乘车需求，市公交公司于2023年国庆节前夕开通了三岔至张店的区间定制公交线路。”段会峰介绍，这趟公交车每天一班，7:10从三岔站发车，走淄川西河线路，10:30从淄博公交东站返回。量身打造的定制公交和171、172路一样，不仅方便了群众，促进了当地旅游等产业的发展，也为乡村经济注入了新的活力。
小小车厢，见证了淄博城乡飞速发展的累累硕果；漫漫长路，汇聚了无数乘客对未来生活的美好向往。