“没想到今年‘双11’快递到手这么快。11月8日晚上付了衣服的尾款，今天下午就穿上了。”11月9日，家住张店区王辛小区的李女士开心地展示着她“双11”的“战利品”。
今年“双11”堪称史上最长“双11”，快递高峰一波接着一波，快递派送井然有序的背后离不开全市邮政寄递行业从业者们的辛勤付出。
市邮政管理局监测数据显示，今年1至10月，全市邮政行业业务总量累计完成21.84亿标准量，同比增长20.28%；其中，快递业务量累计完成1.84亿件，同比增长23.66%，增速较去年同期提高11个百分点。
面对“压力倍增”的业务量，我市邮政寄递行业通过升级智能化分拣设备、优化运输投递路线、合理布局末端基础设施，进一步打通了“最后一公里”，跑出了“加速度”。
自动化设备 让快递分拣更准确
11月8日上午10时，在位于淄川区的山东顺丰速运有限公司淄博分拨中心，一辆辆满载着来自全国各地快件的车辆有序驶入，负责卸车的师傅熟练地打开车辆后门，一件件包裹经传送带连续不断地传送出来。
“我们中心主要承担着淄博市的集货和散货工作，辐射淄博全域。”顺丰淄博分拨中心场地负责人王超介绍，“在整个快递环节中，分拣是最为繁琐的一环。用时、准确率直接影响到客户收到货品的时间。目前，我们场地除了一些大件、异形件需要人工处理，普通件称重、扫描信息、分拣等环节全部实现了自动化。‘双11’期间，每日快件处理量都在20万件以上。”
在单件分拣区，分拣人员只需将快件放在传送带上，快件便会“乘坐”传输带，经过一台台智能扫描仪，利用六面扫描识别技术，快件的条码信息被记录到系统，随后系统根据条码信息将快件从传输带分到不同的“支路”上，当快递到达所属位置时，便会自动滑到相应的分拣格口。“目前，自动分拣机每小时能处理1.8万件，分拣速度快，准确率高。”王超说。
依托于智能化分拣线，使得到达淄博的快递配送更快。王超告诉记者，以张店区的客户为例，快递在上午11时经过分拨中心的处理，13时30分就可发车送往网点，14时30分可到达网点，15时至16时，客户就能收到快件。
据了解，目前，邮政、顺丰、京东、“三通一达”等快递企业在淄博的分拨中心，都已经实现智能化管理、自动化分拣、数字化分析（云计算）等功能。新质生产力助推快递行业降本增效、推动高质量发展的生动实践在我市结出“累累硕果”。
客货邮融合 让快递下乡更通畅
11月9日14时，司机丁建国轻踩刹车，快打方向盘，将公交车稳稳停进了临淄区县域物流集中配送中心。分拣员小张将7袋包裹运到车门旁，“丁师傅，这是今天的邮件，请您签字。”
自临淄区开通“公交货邮班车”后，驾驶员丁建国和他的同事们就有了另外一个身份——“邮件代运员”。
“我一般一天出车两次，上午7时一次，14时一次。出车前，我先来分拣中心接‘乘客’，再将包裹带到沿线乡镇或村子的快递收发点，并把收发点有需要寄出的快递再捎回来。”说着，丁建国将包裹搬上公交车，并按到站的先后顺序排放好，“我们为极兔、申通、韵达等提供‘定时、定点、定线’的代运服务。我跑的这一条线，覆盖2个乡镇。每天运送的快递数量大概是7000件。”
经过近1个小时的行驶，临淄区西古村到了。公交车稳稳停在临淄区西古村齐速达村级服务点门前，服务点负责人崔恒元从丁建国手中接过快递袋，在手机上操作入库，再摆上货架。
“这些都是附近村民的快递，这几天正好赶上‘双11’，快递量增加不少，每天都得七八百件。”崔恒元边整理包裹边说。
“以前取件要到镇上，光骑车就要4公里，更别提遇到下雨、下雪天了。”来取快递的韩大娘开玩笑道，“现在有了‘客货邮’专班，快递送到家门口，想怎么买就怎么买，钱包根本捂不住。”
今年以来，淄博市邮政快递企业与公交公司、供销社深度融合，共建共享共用短驳运输线路和站点，不断完善城乡配送体系。6个区县建成快递企业合作共配模式，新开通客货邮线路23条，日均处理邮件快件超2万件，快递运输方式更多元、更丰富，降本增效更显著。
无人配送车 让快递配送更智能
11月7日16时，在淄川区山东顺丰速运有限公司淄博分拨中心，快递员完成包裹装车、配送路线设定等操作后，伴随着“自动驾驶中，随时停车，请保持两米车距”的声音，全市首辆无人快递车缓缓驶出园区，开启了13公里的配送路程。
“这款无人快递车容量为2立方米，时速40至60公里，续航里程100公里。车辆内置高精度定位系统和智能决策系统，能够在复杂路况下自主导航、规避障碍，并具备红绿灯识别能力。此外，无人车还配备了多重安全保障系统，包括紧急制动、远程监控和商业保险等，确保在紧急情况下能够迅速响应并妥善处理。”淄博市顺丰快递负责人介绍。
无人快递车是一种低速的快递短驳车辆，主要用于分拣中心到驿站的运输中转工作。通常是在10公里内的短距离运输，无人车可以取代常规车辆，实现多网点接驳功能，起到降本增效的作用。
“以一条离网点20多公里的线路为例，每个触点有6名快递人员要来回取件，不仅用时较长，也耽误客户收件时效，投入网点的常规线路车辆，往往是‘大车拉小货’，造成资源浪费，现在这台无人配送车，每天在业务繁忙高峰时运营一趟就能有效解决上述问题，尤其是提高了收派件高峰时效，缓解了快递人员的工作强度。”顺丰服装城业务部田正宇说。
近年来，我市积极推进绿色、高效、智能的城市货运配送体系建设，出台了《淄博市城市绿色货运配送示范工程建设奖补办法》等一系列政策措施，鼓励并支持新能源车辆、智能网联汽车在淄博投入使用。“下一步，我们将同相关部门积极沟通，有序推进无人配送车的推广应用。”市邮政管理局相关负责人介绍。
无人驿站 让快递取件更自由
11月7日17时，位于张店区福源汇小区24小时菜鸟无人驿站里人来人往。
居民孟宪玉进入驿站后，熟练地打开手机APP扫描驿站内的取件二维码，根据灯条发出的提示音和亮光，锁定了货架上亮起绿灯的包裹，拿到包裹后直接将灯条放入回收箱，出库仪上进行扫码即完成取件，整个过程不足2分钟。
“这个智能灯条非常方便，再也不用排队报号了，也不用担心手机尾号相同拿错件，取件的效率提高了，等待时间缩短了。”孟宪玉说。
除了取件提高效率，24小时营业也方便“打工人”随时取件。“确实挺方便，随时可以来，有时候加班回来晚了，也不用担心驿站下班。”正在取件的陈敏开心地说。
“目前，我们驿站的灯带有5种颜色，可同时为5人提供取件服务，手机APP还有‘闲忙状态’查看功能，收件人可随时查看驿站的取件人数，提前规划合适的取件时间。驿站内设有多部摄像头，站点工作人员通过手机可以实时查看取件情况，并且每一件快递在后台都留有记录，这样也保障了快递的安全。”菜鸟相关负责人介绍。
在消费者对末端服务要求越来越高的情况下，我市实施“驿站24小时不打烊”工程，建成24小时营业的无人驿站96处，破解快递驿站一早一晚取件难问题。同时，加密快递驿站布局，今年新增快递末端网点100余处，新增智能快件箱120组、1.2万个格口，城区快递“取件圈”缩小到10分钟以内。
快递进厂 让快递服务更高效
11月8日上午10时，山东淄博东泽苑服装有限公司呈现一派忙碌景象。一楼的智能化电脑裁床正在飞速运转。而二楼的制单车间里，工作人员正在熟练地包装服装，为当天需要邮递的货物打单。
“我们作为一家专门生产中、大童服饰的公司，产品全部线上销售。每天出货量可达到1万件。”淄博东泽苑服饰有限公司孙经理介绍道。
“我们会根据客户的需求，采用不同的快递邮寄。”现场工作人员边指着摆满各种风格服饰的货架边告诉记者。
这些快递包裹在经过贴单、扫描、集包、装车后，就会立刻运至物流运转中心，飞速发往全国各地。
不同于传统的“点对点”物流运输模式，“快递进厂”由快递企业安排员工驻厂服务，以专人专车等形式保障第一时间处理订单，企业只用负责生产，剩余的全部由进厂快递员完成。这样做的最大好处就是生产、发货同步进行，极大地提升了效率，降低了仓储等成本。
11月8日16时，淄博邮政百草味山东仓配中心进入井然有序的发货模式。在接收到客户下单信息后，拣货员第一时间从货柜中拿出指定百草味商品打包、贴单后放入分拣线，再经过智能分拣装车发出，及时运往全国各地。
为何货物会在快递转运中心进行打包呢？这是因为一种新的快递与企业合作形式——云仓的出现。云仓模式是指电商卖家将“仓储＋配送”工作交给第三方仓储公司运营管理，以此降低成本、提高效率。
通常，网购流程是下单、打包、预约快递上门揽件，而在淄博邮政百草味山东仓配中心的云仓内，工作人员会根据电商企业下单情况随时打印快递单，按订单信息打包配货，整个过程中商家只需专注自身销售与运营业务。
“现在中心的仓储使用面积已达1多万平方米，货物主要发往山东、北京、天津等地。‘双11’期间，每天发货量大约6000件。为应对‘双11’期间大流量、多订单的情况，公司提前谋划，从运营、技术、人力、后勤保障等方面进行强化，提升发货时效与服务质量。”淄博邮政百草味山东仓配中心负责人王博介绍。
今年以来，我市积极引导快递企业变“接入式”寄递为“嵌入式”融合，快递服务陶瓷玻璃、纺织服装持续保持年寄递量1000万件以上，快递服务图书及厨电产业年寄递量均突破500万件。
“1至9月全市使用可循环包装的邮件快件196万件，回收复用瓦楞纸箱120万个。下一步，我们还将加快推进‘快递进厂’，持续优化产业链供应链，推动行业绿色转型发展，杜绝过度包装，提升不再二次包装的电商件比例。”市邮政管理局相关负责人介绍。
（全媒体记者刘洋）