“淄博的共享单车真方便啊，数量又多，管理又好，到处都整整齐齐的。”
从淄博爆火至今，骑着共享单车在大街上来回穿梭的外地游客成为一道独特的风景，方便又实惠的体验感更是赢得了众多游客的赞誉。
扫码骑走、随取随放、手机付费……如今，在中心城区，共享单车已经成为市民生活中不可或缺的一部分。
如何把“最后一公里”的出行难题变成“最美一公里”的美好体验？为进一步规范共享单车有序停放，构建宜居宜业宜游的城市环境，加强城市精细化管理，张店区创新共享单车管理的理念思路、体制机制和方法手段，进一步提升共享单车运维服务水平。
“一点一策”，解决数量不足问题
曾几何时，街头的共享单车因为数量不足、超量投放、无序停放、点位堆积等问题备受市民诟病，成了困扰城市治理的“顽疾”。
不可否认，共享单车以其灵活性和便捷性极大地丰富了市民的出行选择。
6月18日，淄博站南广场，在淄博居住在济南工作的唐先生对记者说：“家就在附近，走回去又有点远。每次出站，都会扫一辆单车骑回家，很方便。”在每辆共享单车上张贴“助力骑行”投诉服务卡，对记者来说是第一次见，在游客眼里更是个新鲜事。
“张贴助力骑行投诉服务卡，主要是为了缩短共享单车退款的时间差，提升共享单车使用的体验感。”张店区相关单位负责人介绍说。
像这样从源头抓起，“一点一策”的创新举措还有很多，比如站点外扩、“点池”结合。站点外扩，是指将网红打卡地的共享单车点位适当往外扩展，并视情增加相应点位，这样既能缓解网红打卡地拥堵问题，又方便游客使用；“点池”结合，是指在一些网红打卡地、共享单车使用频次多的地方，通过设置蓄车池来提高调度的时效性。
无差别摆放，解决乱摆乱放问题
“为了解决共享单车乱摆放的问题，我们要求共享单车企业增加运维人员，加大共享单车规范摆放的频率，效果不是很好。经多次论证研究，确定由两家单车公司与第三方运管企业合作，成立专门的单车摆放队伍，对两家共享单车实施‘无差别摆放’。”张店区相关单位负责人介绍说。
何谓单车“无差别摆放”？第三方运管企业经理于鹏告诉记者：“无差别摆放，就是对两家企业的单车摆放、清洁进行统一管理，实现摆放任务划片、网格责任到人的效果。”
“每逢节假日都是最繁忙的时刻，每天我们要将车辆调整至车头朝外、车辆入框、分色摆放，用工具清除车身上小广告，无差别不分品牌对共享单车进行统筹摆放管理。”单车摆放人员丁中强告诉记者，以前，他也是从事共享单车运维工作，但由于只负责一家单车企业的运维工作，负责的区域跨度比较大，每天要跑好多点位，现在实行“无差别摆放”，相比以前区域跨度缩小了，节省了点与点之间奔波的时间，提高了摆放的效率。
智能调度，解决监管滞后问题
提起刚刚运行的共享单车监管平台，张店区相关负责人用多方自动预警和实时智能调度两个关键词，向记者进行了介绍。
多方自动预警，是指个别点位出现共享单车乱停乱放、堆积及车辆故障等问题时，平台就会通过派单形式，同时向城管队员、第三方运维企业和共享单车企业发出预警。这时，第三方运维企业和共享单车企业，要根据各自的职责前去处理，如果在一定期限内问题派单没有处理，一线城管队员就会通过管理或执法手段进行处置。
实时智能调度，是指监管平台可以获取各站点的热度分级，了解各区域的用车需求，并根据这些信息自动派发调度任务给各运营企业。这样，可以短时间内解决用户无车可用、车辆过分堆积、故障车辆长时间滞留等问题。
据了解，共享单车监管平台主要依托高德地图系统运行，目前共设置运营车辆、区域站点、区域工单、查询记录、工单列表、我的打卡6项功能，既精练明了，又简单实用。
共享单车作为共享经济和绿色出行方式，离不开新做法、新技术、新模式的不断注入。张店区紧紧抓住便民、惠民、利民这个万变不离其宗的核心，探索出好用、管用、实用的新路子，为共享单车管控注入创新“活水”。
（全媒体记者许珊珊）