产业链是振兴实体经济的关键支撑。产业链如何强链、补链、延链“不掉链”，成为今年“两会”期间委员们聚焦的热点话题。
“不掉链”，首先要找出短板弱项，缺什么，补什么！
以新能源汽车产业链为例，淄博要补的地方在哪里？一台汽车，零部件有上万个，淄博汽车零部件大多还属于中低端配套，技术含量与附加值还不够高。吉利新能源汽车淄博生产基地相关负责人在接受记者采访时曾表示，他们在淄的本地产业配套率不足6%。
本地产业配套率是反映一个地区产业链完整度的重要指标。我们要提高本地产业配套率，拓展地产地用，做大做强做优产业链，有几点需要注意。
一是不能忽视优势产业里的“断点”。很多产业链看似完整，有时却会因为一些不起眼的环节变得被动。正如柴永峰委员所说，在化工新材料领域我市有多条产业链，从炼油、碳三、碳四到高分子材料，整体发展良好，但产业链的韧性和长度还不足，尤其在原材料供应、产品销售和运输方面，还存在制约高质量发展的因素，需要格外注意。
二是不能平均用力。“眉毛胡子一把抓”不是抓产业链的方法论，必须做淄博有比较优势、擅长的事情，增强发展主动权。贾敏委员就表示，抓产业链到了从“面面俱到”“平均用力”向“突出重点”“精准发力”转变的关键时刻。对此，我市已经开始布局，计划从发展潜力、创新能力、链条规模等维度，确定一部分“引领性产业链”进行集中攻关，带动其余链条对标赶超。
三是不能抓大放小。产业链“链主”企业是引领行业发展方向、决定行业技术规则的主导力量，我们强产业链首先要强龙头，但也不能忽视专精特新中小企业。比如与C919国产大飞机一起腾飞的，是万亿级大飞机产业链，作为国家专精特新“小巨人”企业，淄博双山真空泵就是其中重要一环。所以，我们要鼓励支持中小企业在“大树”庇护下找绿荫，在细分赛道挖掘新质生产力，推动产业链上下游、大中小企业协同攻关、就近配套，促进全产业链发展。
打通“堵点”、补上“断点”，着力提升产业链供应链韧性和安全，任重道远。
（全媒体记者周剑楠）