初冬时节，临淄区凤凰镇宽阔的“四好农村路”上，来往车辆络绎不绝。近年来，临淄区积极争创全国“四好农村路”和全国城乡交通一体化示范县，依托“村村通公路、村村通客车”的优势，打造了一条客货邮融合发展创新之路。临淄区所有行政村全部实现了区、镇、村三级寄递物流体系畅通，在满足城乡居民生产生活需要的同时，为乡村振兴注入了活力。日前，记者深入临淄区乡村快递一线，实地探访农村寄递物流体系建设情况。
? 快递搭上公交“顺风车”
“王师傅，这是今天的邮件，请您签字。”11月20日，在临淄区县域物流集中配送中心，工作人员小张把快递包裹交给了公交驾驶员王金国。自临淄区开通“公交货邮班车”后，公交车驾驶员王金国就有了另外一个身份——“邮件代运员”。“每天早上，我要先去配送中心拉货，然后将快递送到镇上的共配中心。有需要寄出的快递，再捎回来。”王金国介绍道。据了解，公交车从停靠装卸邮件、运单交接到运输，实行全程实时监控，有效确保了邮件运输安全。
临淄区县域物流集中配送中心是鲁中地区最大的区级快递分拣中心，由山东曲辰智裕数字科技有限公司负责建设并运营。目前，临淄区交通运输局联合供销社及各镇办联合建设了7处镇级共配中心、152处规范化村级寄递物流综合服务站，同时整合极兔、申通、韵达等寄递资源，实行统仓共配，实现当日抵达临淄区的快件当天分拣、当天配送，有效地打通了农村物流配送“最后一公里”。
“我们中心利用公交公司富余公交车辆，开行了7条‘定时、定点、定线’的‘公交货邮班车’客货邮融合试点线路，覆盖7个乡镇73个行政村，每月运送邮件2万余件，每月能节省成本2万元，公交企业每月增收1万余元。”山东曲辰智裕数字科技有限公司副总经理范凯说，通过打造“城乡客运+农村物流+邮政快递”客货同网模式，使邮政快递、城乡公交实现了优势互补，合作共赢，进一步畅通了快递进村物流微循环。
? 货物镇级云仓“一键发”
“我们厂主要是生产厨具的，以前都是自己开车去邮局送货，现在手机一键下单，共配中心就能把我们存放在那的货物包装发货，真是太方便了。”临淄区朱台镇一家厨房用具加工厂工作人员对记者说，“我们现在每天当天发走的快递就有好几十件。”
厨具加工厂的“省心”，源于临淄区镇级快递共配中心的“用心”。据了解，临淄区7个镇级快递共配中心按本镇特色对电商、农产品等实施“集中仓储、统一分拣、分级配送”，客户可按自己的需求将商品预先放置在共配中心，一旦顾客下订单，共配中心即可将商品及时打包，快速寄出，为顾客节约运输时间与成本。
“目前，我们中心已经可以辐射到周边5个大型社区，以及一条商业街区，每天能进港邮件700到800件，出港邮件400件左右。”“齐速达”朱台镇快递共配中心店长王国梁说。
镇级快递共配中心的建成，畅通了临淄区“网货下乡”和“农货上行”，实现村级网点快件直接发，促进了临淄区“产、供、运、销”一体化全链条服务能力，使田旺樱桃、皇城蔬菜、边河小米、朱台厨业等知名本地产品由此走向全国。
? 家门口的多功能“快递超市”
在临淄区凤凰镇小张村快递驿站，村民韩大娘正在出库智能仪上扫描确认自己的包裹。
“以前取件要到镇上，光骑车就要50多分钟，更别提遇到下雨、下雪天了。”说起今昔的对比，韩大娘开玩笑道，“现在，快递超市开到家门口，想怎么买就怎么买，钱包根本捂不住。”
打量这个近100平方米的驿站，干净整洁，十余个大货架上整齐地摆放着快递包裹。短短的10来分钟，进进出出就有10多人。驿站不仅方便了村民，也为店主李静带来了“人气”。
“平时店里每天要收600多件快递，多数都是些老百姓买的日常用品。很多村民拿快递的同时还在我这交话费，我的收入也增加了。”李静说。该驿站不仅解决了小张村村民取件的问题，还辐射周边的大薄村和王桥村。
据了解，针对递送量大、相对集中的商品下行，临淄区采取从区到村的两级寄递方式，减少中间环节，让村民们能更快地收到商品；针对相对分散的农副产品进城上行，临淄区采取“村-镇-区”的三级寄递，村民们可以在家附近的村级综合服务站点和镇级共配中心进行产品收寄，方便快捷。
“小包裹”连着“大民生”。临淄区农村寄递物流的发展，是淄博市推进城乡交通运输一体化发展和实现物流快递进村全覆盖的一个缩影。近年来，淄博市积极完善县乡村三级寄递物流配送体系。截至目前，全市已建成县级快递园区7处，镇级快递公共服务中心54处，规范化村级寄递物流综合服务站1187处，形成了覆盖城乡、通达便捷、服务优质、发展有序的寄递物流配送体系，为村民生活品质提升按下了“加速键”，也架起了乡村生活“幸福桥”。
（全媒体记者刘洋）