□本报记者 侯林
9月10日上午8点，淄川区般阳路迎来了上班早高峰。市民王女士走到路口，掏出手机扫码、开锁，整套动作不到一分钟。“现在找车方便，停车规矩，不像以前横七竖八扔一地，看着都糟心。”看到路边一排排共享单车不仅停在专属彩线内，连车头朝向都整齐划一，王女士笑着蹬车离开。
这份舒心体验，正是淄川区统筹管理共享单车运营企业、打响治理攻坚战的鲜活注脚。为破解共享单车“一管就死，一放就乱”的管理困局，今年以来，淄川区综合行政执法大队从统筹协同、压实运维、执法联动三个维度精准发力，全力打造整洁、有序、安全的城市出行环境。
共享单车治理，源头在投放。过去，企业为抢占市场盲目增投，车辆堆积街头，不仅挤占公共空间，更埋下安全隐患。为此，淄川区综合行政执法大队先后联合哈啰、青桔、车多多等3家共享单车运营企业召开协调会4次，明确限量投放、科学调度的刚性要求，严格投放点位审批制度。“不是企业想在哪投就在哪投，必须经过科学论证和审批。”淄川区综合行政执法大队大队长王冲介绍，通过科学化、规范化统筹管控，截至目前，淄川区已在车站、商超、学校、景区等人员密集区精准布设150个共享单车投放点，让有限的停车资源精准匹配市民出行需求。
上午10点，在淄川城区一处商超门口的停车点，哈啰单车运维人员张师傅正将几辆偏离车位的单车逐一归位，调整车头朝向。“现在，停车点的单车管理需要做到‘三个统一’，统一车辆颜色、统一车头朝向、统一单车品类。我们每天不间断巡查，对停放不合规、不整齐的单车进行重新摆放。”
规则定了，关键在落实。车辆投放之后谁来管、怎么管？淄川区明确让企业当主角，压实运维主体责任。淄川区综合行政执法大队要求各运营企业按20辆车配1名运维人员的标准，足额配备一线运维力量，在重点区域值守调度。目前，在淄川区街头，单车企业日均有120人次专职巡查人员开展精细化摆放整治，停车秩序有了看得见的变化。
此外，淄川区还依托数字化管理平台，实现单车乱象问题“即查即改、动态管控”。同时，搭建政企联动微信群，实时通报车辆违停、乱堆乱放等问题，构建起问题发现、跟踪、处置、反馈的全链条闭环管理模式。
从“单车围城”到“各归其位”，从“随意乱停”到“整齐划一”，淄川区整治的不仅是单车乱象，更解决了关乎城市颜值、民生福祉的难题。如今，共享单车治理成效显著，正持续擦亮淄川城市文明底色、优化市民出行环境。