□刘洋
如今，在淄博市公共交通有限公司（以下简称淄博公交）的多个场站，昔日闲置的屋顶与车棚铺满了深蓝色光伏板，绿电源源不断输向充电桩、办公楼和生产车间。随着2座离网型光伏电站近期投用，淄博公交已建成7座分布式光伏电站、23座充电站、679个充电终端，覆盖全市的“光储充”基础设施网全面成型。
这份成绩单是能源设施的扩容，更是公交企业跳出固有逻辑实现绿色转型的新探索。
跳出“单纯扩建充电桩”的惯性思维，淄博公交锚定国家“双碳”战略与绿色低碳高质量发展的政策方向，没有盲目向外找资源，而是将过去闲置的屋顶、车棚等“沉睡资产”盘活，打造多场景分布式光伏集群。企业依托自主团队完成设计施工，拿下多项相关软件著作权，目前7座电站总装机容量达2.23兆瓦，其中5座并网型电站累计发电量已突破434.71万度，将政策红利转化为实实在在的绿电收益。
这份探索的核心，是对市场痛点的精准研判。公交行业本就政策性亏损运营，新能源车辆普及后，电力成本成为影响效益的关键变量。淄博公交打造“光伏+储能”体系，5座并网电站采用“自发自用、余电上网”模式，2座离网型电站搭建独立微电网，可完全覆盖场站全场景用电需求。如今，现有光伏电站每年可发电310余万度，节约电费约188万元，节约标准煤约1760吨，减少二氧化碳排放超480吨，实现了经济效益与生态效益双赢。
突破传统能源采购的舒适区，是企业转型的关键突破点。面对储能调度、微电网运行等全新技术难题，淄博公交自主搭建智能调度系统，把光伏设备、储能单元、充电桩与运营车辆全部打通，不仅破解了技术堵点，更完成了一次身份的深刻转变：从过去被动的“能源消费者”，变成了主动的“能源产消者”。
淄博公交的实践证明，传统企业的绿色转型不需要一味求大求新，沉下心研究政策找准方向，直面难点打破惯性思维的束缚，就能在绿色低碳转型的广阔天地中追光逐日、拥抱未来。