桓台：“多企一场”破解危货运输车停车难

□本报记者 刘伟

“多亏了政府推出的‘多企一场’政策，帮我们解决了停车场建设难、成本高的问题。”近日，在桓台县首个危险货物道路运输“多企一场”示范停车场里，山东富宜达运输服务有限公司总经理孙学华看着眼前整齐停放的危货运输车，话语里满是感激，“以前自建停车场，选址、审批程序特别繁琐，投入也大，现在‘拎包入住’集约化停车场，仅企业运营成本就节省了40%。”

孙学华口中的“纾困良方”，是桓台县针对危货运输企业发展痛点，精准推出的“多企一场”集约化建设运营模式。

作为我市化工产业核心承载区，桓台县境内两个省级化工园区集聚了大量化工企业，危险货物道路运输需求旺盛，全县危货运输企业数量、危货运输车保有量常年位居全市前列。然而，“企业必须自建停车场”的传统模式，长期以来一直是制约企业发展的“拦路虎”。

“以往，因土地性质不符、周边配套受限，不少危货运输企业难以自建停车场。”桓台县交通运输局货运科科长张开信表示，面对这一行业堵点，桓台县以“有解思维”主动破题，通过“政府主导、部门牵头、市场运作、企业参与”的协同机制，跨部门协同整合资源，统筹解决多家危货运输企业的停车需求，规划建设区域性危化品运输综合停车场，实现资源集中配置、安全集中管控、应急集中响应。

“多企一场”示范停车场总占地面积为2.2万平方米，场地分区清晰、应急设施完备、智能监管全覆盖，可同时容纳170余辆危货运输车集中停放。自投用以来，已招引5家企业入驻，常驻危货运输车257辆，切实解决了企业“停车难、成本高”的急难愁盼问题。

“纾困不是一时之举，而是长久之策。”张开信介绍说，“多企一场”集约化建设运营模式不仅为企业降低了运营负担，更实现了安全管控与效益提升双赢，预计可带动全县危险货物道路运输行业年增收超1亿元、新增利税1500万元，持续释放企业发展活力。该模式既破解了企业发展瓶颈，又筑牢了区域安全生产防线，实现政府纾困与行业发展同频共振。

下一步，桓台县将持续深化纾困举措，进一步推广“多企一场”集约化建设运营模式，探索智慧化管理升级路径，优化服务流程、完善配套设施，打造可复制、可推广的危险货物道路运输管理“桓台样板”，实现“企业受益、政府提效、安全保障、社会稳定”多方共赢，为县域经济社会高质量发展注入强劲动能。