□本报记者 侯林
2025年，吉利雷达、唐骏欧铃等整车企业完成生产52685台，汽车及零部件产业产值增幅66.57%；吉利雷达产量同比增长131.92%，唐骏欧铃产量同比增长96.73%……1月14日，淄川区最新统计的汽车产业数据出炉。乘着吉利雷达淄博智慧工厂（以下简称吉利雷达）和山东唐骏欧铃汽车制造有限公司（以下简称唐骏欧铃）两家整车企业产能倍速增长的东风，2025年淄川区加速推动汽车产业补链延链强链项目落地，实现了产业的“链”变提速。
淄川区是如何在新能源汽车赛道博出新路？又是怎样实现产业的弯道超车？
时间回溯到2020年1月，吉利新能源商用车项目落户淄川区。该项目从签约到首款皮卡下线仅用时7个月，创造了“淄川速度”的同时，也拉开了当地汽车产业向新能源转型的序幕。
“自1956年淄博汽车制造厂建厂，淄川深厚的汽车产业配套基础便已形成。”淄川经济开发区工委副书记、管委会主任段为荣表示，转型底气源于扎实的产业根基。吉利新能源商用车项目落地前，淄川经济开发区已有80余家汽车零部件企业，覆盖激光设备制造、锻造、底盘、板簧等数十个细分领域。
在淄博工业自动化产业园内，山东泰展科技股份有限公司新建的空气泵悬架系统全自动化生产线正满负荷运转，为广汽、比亚迪等头部主机厂生产配套的新能源汽车配件。泰展机电财务总监万学锋表示，新生产线的订单大都来自新能源汽车。
有基础、有条件、有优势，这让淄川区在新能源汽车产业赛道上赢得了先机。随着吉利新能源商用车项目的推进，其整车生产的龙头带动效应逐渐显现。
2025年，吉利雷达推出金刚PHEV与地平线PHEV，成为国内唯一同时布局纯电、电混双技术的新能源皮卡品牌，而唐骏欧铃完成了3.5吨以下新能源小微卡全系车型的研发与量产，两家车企年底总产量超过5万台。
“依托唐骏欧铃的产能攀升，我们2025年8月入驻新星物流园，建成1万平方米汽车零部件仓储基地，同时，新选址再建1万平方米基地，为今年整车生产备足仓储保障。”迈睿达供应链股份有限公司商务负责人董宏伟说，新基地日均入库500个零配件订单、转厂量达1000立方米，目前已有232家企业汽车零配件入库，为唐骏欧铃提供一站式零配件仓储服务。
第三方仓储的入驻，是整车产能提升的直接体现，也为汽车产业零配件本地化配套提供了新机遇。
在雷帕得产业园，河北兆铭实业有限公司淄博皓晟分公司的6座机器人工作站内火花四溅。“我们的产品以车身内加强钣金和车底纵深钣金为主，比如大家熟知的汽车AB柱内都有加强钣金。”淄博皓晟总经理胡明琪说，企业以吉利订单为主，“落户淄川后，我们不仅拉近了与主机厂的沟通距离，降低了物流成本与损耗，还借助淄川区鲁中区位的优势，将业务拓展至济南、青岛等地。”
值得一提的是，吉利控股集团新车型银河战舰今年将在淄川区投产。作为该车型94家中标供应商之一，淄博皓晟有望实现业务量翻倍。
“现有的3600平方米厂房已无法满足订单需求，我们正布局1万平方米的新生产车间和6000平方米的冲压车间。”胡明琪说，春节前，现有车间将新增2座机器人工作站，同时订购30座工作站用于新车间，全力保障吉利新车型量产。
整车产能跃升与新车型落地，加速了淄川区新能源汽车产业“链”变进程。2025年7月，淄川区成立汽车产业服务专班，以政府赋能推动产业升级。
“专班聚焦全方位服务，以‘整车引领、部件支撑’的产业发展思路，全力开展产业链招商。与此同时，借助吉利雷达招投标契机，定期对接其中央采购部，推动汽车零部件供应商本地化。”淄川经济开发区工委副书记陈宇说，2025年已有重庆腾海、河北兆铭等10家企业落地淄川经济开发区。此外，淄川区还梳理出70个中标新车型的吉利供应商，作为招商引资的储备项目，推动新能源汽车产业集群加速成型。
一企带一链，一链成一片。随着整车产能持续释放、零配件项目多点开花，淄川区正加速构建整车牵引、零部件支撑、物流协同的新能源汽车产业生态圈，产业“链”变效应持续释放。