□本报记者 张厚新
1月6日，山东买钢乐再生资源利用有限公司(以下简称买钢乐公司）车间内，铺满地面的不锈钢废料、边角料泛着银色的金属光泽，机械设备正在进行分拣作业。车间外，一垛垛打包妥当的不锈钢成品整齐码放，静待装车发货。
作为全国最大的不锈钢二级（终端）市场，周村区集聚着117家不锈钢规上企业，日均加工各类不锈钢原材料超百吨，加工过程中产生的不锈钢废料、边角料更是数量惊人。
为让这些工业废弃物重获“新生”，有效减少资源浪费，进一步拉长产业链条、形成产业闭环，推动不锈钢产业朝着绿色低碳方向可持续发展，买钢乐公司应势而生。
“我们依托周村完整的不锈钢产业链条，与上下游企业紧密联动，大量回收不锈钢废料、边角料，经过分拣、清洗、冶炼、深加工等多道工序，将其转化为不锈钢成品对外销售。”买钢乐公司相关负责人介绍道。
据了解，通过整合多方资源，买钢乐公司搭建起“废钢收购及加工——炼钢并加工成品——回购产成品——平台销售”的全产业链条，一举打破传统再生资源回收企业“收废钢、卖废钢”的单一模式，大幅提升产品附加值，打造出一条极具竞争力的增值产业链，实现了专业化、精细化、标准化、规模化、产业化、品牌化的高质量发展。
记者获悉，目前买钢乐公司年可回收加工不锈钢废料、边角料近3万吨，助力周村区不锈钢产业构建起从原材料端、深加工端到回收利用端的完整闭环，加速推动产业从传统贸易向精深加工转型升级，从低质低效向高质高端跨越迈进。
无独有偶，在周村区循环经济发展的另一条赛道上，同样有企业在加速奔跑、弯道超车，稳稳占据全国领先地位。
寒冬时节，位于周村区王村镇的淄博宝达再生资源有限公司（以下简称宝达公司）内依旧热火朝天，一派繁忙景象。仓库货架上，数千台废旧变速箱层层叠放，等待着清洗拆解、重焕生机；拆解线与装配线上，工人们严格按照操作规程，有条不紊地对汽车零部件进行拆解整备；驾驶室焊接车间里，数台重型卡车整齐列队，静待最后的验收与发车。
宝达公司相关负责人表示，随着新一轮汽车报废周期的来临，汽车拆解再利用产业迎来发展风口。公司通过回收利用废旧汽车中的铝、橡胶、玻璃等材料，对变速箱等关键零部件进行再制造，并逐步拓展至整车再制造领域，与国家倡导的绿色低碳可持续发展理念同频共振。
相较于生产新品，再制造产品的优势明显。据介绍，对回收废旧汽车进行再制造，可节省50%的成本、60%的能耗以及70%的原材料，且产品质量稳定可靠，部分性能参数甚至能媲美原厂标准。
承上启下的全产业链布局，是宝达公司领跑国内汽车再制造赛道的核心优势。在产业链上游，公司与一汽、重汽等知名主机厂达成战略合作，稳定获取报废车辆及核心零部件；在产业链下游，搭建起覆盖30个国家的全球销售网络，产品远销俄罗斯、非洲、东南亚等国家和地区。
目前，宝达公司已具备年拆解报废车辆20000辆、变速箱5000台、整车装配3000辆的产能，综合回收利用率高达90%以上，稳居全国商用车整车及零部件再制造领域规模最大、技术最先进的企业之列。
不锈钢废料回收，补全产业链“绿色”一环；汽车拆解再制造，领跑国内行业发展。如今，周村区的循环经济“绿色版图”愈发清晰亮眼，成为当地扎实践行“绿水青山就是金山银山”理念的生动缩影。