□本报记者 刘洋 王子文
在快节奏的现代生活中，有一种旅行方式显得尤为独特而温馨——乘坐公益慢火车，穿梭于山川之间，感受沿途的每一处风景与故事。11月3日清晨，当第一缕阳光穿透薄雾，7053次公益慢火车缓缓驶入淄川区太河镇的口头乘降所，一场关于历史、文化与发展的探索之旅就此拉开序幕。
大山深处的便民驿站
8时39分，“哐当、哐当”的车轮声渐歇，乘客们提着行李走下站台，脚下的水泥地既朴素，又干净整洁。“这一站以前叫西石门站，1975年就有了，后来拆了又重建，现在能坐车直接到这儿，去马鞍山、梦泉都方便多啦！”家住太河镇西石门村的王涛笑着和同车的游客唠起乘降所的过往。
口头乘降所的“履历”，藏着山区交通发展的缩影。资料显示，它曾是辛泰铁路上的四等站，隶属济南铁路局，2015年因辛泰铁路电气化改造暂时拆除。2017年4月16日，随着山区旅游开发与村民出行需求增加，口头乘降所重新“上岗”，虽不设售票机、没有客运工作人员，却成了连接城乡的“便民驿站”——旅客上车补票，列车按点停靠，哪怕只有一位乘客，也从不“甩站”。
“7053次是公益慢火车，票价便宜，最高才十几元钱，既能拉村民赶集，又能载游客看风景。”列车员王迎介绍，每到周末或节假日，口头乘降所的客流量会比平时多三成，大多是来探访红色遗址、体验乡村游的游客。站台上，几位背着相机的年轻人正对着“口头乘降所”站牌拍照，“特意坐这趟车来感受慢旅行，没想到第一站就这么有年代感。”来自济南的游客张悦说。
气壮山河的英雄绝唱
从口头乘降所出发，沿着蜿蜒的山路前行3.8公里，便来到了马鞍山。这座形似马鞍的山峰，虽海拔不足千米，却因1942年那场惨烈的保卫战，成为鲁中地区的“抗战名山”。
从山脚下拾级而上，沿途的战壕、弹孔痕迹仍清晰可见。“1942年11月，日军纠集数千兵力，带着飞机大炮攻山。山上只有40多人，有战士、伤病员，还有老人和孩子，却硬守了两天两夜。”讲解员李小迪指着纪念碑，向游客讲述那段历史：八路军鲁中军区一旅二团副团长王凤麟拖着伤腿指挥战斗，子弹打光了就用石头砸；冯旭臣一家6口壮烈殉国，最小的孩子才几岁……
如今，马鞍山已不再是硝烟弥漫的战场，而是承载着红色记忆的教育基地，每年有上万名党员、学生在此缅怀先烈。
来自青岛的游客王海涛带着父母专程坐7053次列车来到马鞍山，他手里捧着一束白菊，轻轻放在纪念碑前：“我的爷爷是八路军，常跟我讲抗战故事。这次特意坐慢火车来，就是想让父母亲身体验这段历史，也让自己感受那份家国情怀。”
生态旅游的璀璨明珠
若说马鞍山是“红色坐标”，那12公里外的梦泉村，便是鲁中山区的“生态明珠”。红彤彤的山楂、黄澄澄的梨子挂满枝头……深秋时节，从口头乘降所乘车前往梦泉村，沿途的山路旁满是果树，空气中都飘着果香。
“我们村建于明中期，村名与孙膑有关。”刚进村口，村“两委”成员李传高便热情地迎上来，指着村口的“梦泉”石碑介绍：相传战国时期，孙膑率军途经此地，士兵口渴难耐，他在梦中得仙人指引寻得一处清泉，“梦泉”之名由此流传。如今，这口千年古泉依然流淌不息，泉水清冽甘甜，成为村里的“宝贝”。
2004年，梦泉村开始发展生态旅游。村民们陆续修复了齐长城遗址，建起孙膑书院，并办起了农家乐。
10月19日，2025太河镇池梨丰收节在梦泉村开幕。“池梨是我们发展休闲旅游、带动村民增收的特色产业。”李传高自豪地说，村里现存的古梨树，树龄少则上百年，多则近千年，至今仍枝繁叶茂、硕果累累。
他领着记者走进村前的梨园，一棵棵老梨树树干粗壮，枝头挂满沉甸甸的梨子。“真是没想到，连续下了十几天雨，我们池梨的品质一点都没受影响。”面对记者的询问，李传高如数家珍：“我们村有几棵‘宝贝疙瘩’，我带你去看看。”他口中的“宝贝”，是几棵树龄达几百年的古梨树。
“池梨”又称淄博酥梨，种植历史可追溯至明朝，迄今已有六百余载，清朝乾隆年间曾是贡品，20世纪六七十年代还远销东南亚。2010年，时任村党支部书记李兴贵牵头成立淄博池梨协会，申请注册“淄博池梨”商标，2012年成功拿下国家地理标志商标，“淄博池梨”2017年又获评淄博市首批知名农产品区域公用品牌。
“以前梨熟了，得用担子挑到镇上卖，现在游客自己来采摘，还能通过电商卖到全国各地。”梨园里，果农张娴正帮游客装梨，“今年池梨收成好，80亩能产12万斤梨，一斤能卖8块钱。”如今，梦泉村的池梨产业不断延伸价值链，开发出梨膏、网红炖烤梨等深加工产品，让小小池梨身价倍增。
除了池梨产业，梦泉村还精心打造了八大旅游功能区，其中，梦泉山庄休闲区让游客住农家院、品农家菜，感受乡村慢生活；原生态采摘区则让都市人体验农耕乐趣，重拾乡愁记忆。“下一步，我们将继续完善旅游配套设施，借助7053次公益慢火车的独特优势，让更多游客认识梦泉、爱上梦泉。”李传高信心满满。
18时10分，夕阳西下。返程的7054次公益慢火车再次停靠口头乘降所，游客们提着采摘的池梨、购买的山货，陆续上车，脸上满是喜悦。“这一天走了马鞍山、梦泉村，既感受了红色历史，又体验了乡村风情。”游客王海涛说，下次还要带家人坐这趟慢火车。
7053次公益慢火车就像一条钢铁纽带，连接起淄川太河沿线的山山水水。它慢，却慢得有意义——让游客有时间欣赏沿途风景，让村民出行更便捷；它旧，却旧得有温度——票价惠民、服务贴心，承载着山区百姓的期盼。
夜色渐浓，7054次列车缓缓驶离口头乘降所，窗外的灯光逐渐远去。这趟穿行在鲁中山区的公益慢火车，仍将继续它的旅程，带着沿线的故事与希望，驶向更远的未来。