□本报记者 刘洋
6月23日，在淄川区长途站充电站，出租车司机许师傅熟练地使用手机扫码支付，不到半小时，车辆便完成充电。“从业20年，我开过燃油车、燃气车，如今驾驶电动汽车也快一年了。真省钱！以前每天油费近百元，现在一天充电只要20元，加上政府每月500元补贴，运营负担明显减轻了。”这位宏运出租汽车公司的司机感慨道。
许师傅的亲身体验，正是淄川区近年来交通运输领域加速绿色转型的缩影。今年1月份至6月份，淄川区更新出租车42辆，更新车辆新能源占比达到100%。目前淄川区在营的555辆出租车中，已有212辆更新为绿色环保的新能源车，绿色运力占比显著提升。
与许师傅不同，淄川公交出租汽车公司的彭师傅选择在家充电。他已驾驶电动出租车近三年时间，他在家门口安装了充电桩，每晚收工后插上电源即可充电。“一点不耽误休息，第二天又是满电出发，开得舒服，费用也划算。”彭师傅这样总结自己的体验。
新能源出租车的推广，不仅降低了司机的运营成本，也为乘客带来了全新出行体验。车辆行驶时零排放、低噪音的特性，配合平稳的电驱系统，让市民享受更加舒适安静的绿色出行。
为保障新能源车辆顺利运行，淄川区持续破解“充电难”问题。2024年该区新建汽车充电桩225个，覆盖公交枢纽、商业区、居民社区等重点区域。据介绍，2025年，淄川区将进一步加大绿色运力及充换电设施建设力度，计划新建20座新能源充换电站及100个充电桩，为新能源出租车规模化运营提供坚实保障。