本报讯（记者刘洋）3月28日，由山东高速集团投资建设的高青至商河公路项目（以下简称“高商项目”）黄河特大桥主桥吊杆张拉全部完成。此次施工标志着主桥上部结构完成体系转换，主桥从临时支架受力状态成功转换至拱肋系统受力状态，为2025年底通车目标顺利实现打下坚实基础。
作为项目的控制性工程，黄河特大桥创下“四个第一”：世界同类型桥型(多跨连续下承式钢管混凝土系杆拱桥)建设规模第一、915米超长系杆为目前世界最长系杆、国内首次对拱座采取钢混组合设计、国内首座跨黄河的下承式钢管混凝土系杆拱桥。
高商项目是山东省“九纵五横一环七射多连”高速公路网的重要组成部分，全长56.89公里，途经淄博市高青县、滨州市惠民县、济南市商河县。全线采用双向六车道高速公路标准，设计时速120公里。项目建成后，将大幅提升全省路网整体效益，对进一步优化区域交通格局、推进沿线地区加快融入黄河重大国家战略等具有重要意义。
图为施工现场。