1月28日，除夕，家家户户飘散着团圆饭的香气，汇聚成香浓的年味。对于仍坚守在岗位上的能源燃气人王楠而言，年的味道，是万家灯火，是辛苦繁忙，是幸福“安燃”。
王楠是济南能源集团所属山东港华管网运行部管线综合检测一队高级主任。28日早上9点，他安排好一天的工作，检查完PPB级高精准泄漏检测车的运行状态后，便和同队的巡检员李泽、刘海鹏搭伴，驾驶车辆出发巡检，确保地下的燃气管线安全运行无泄漏。
一人驾驶车辆，两人查看巡检情况……这个岗位上的除夕，一行人并不枯燥、乏味。10点20分，当行驶至解放路时，检测车的自带系统突然发出了“嘀嘀嘀”的警报声。李泽提醒说：“咱右边是个绿牌公交，应该是它的缘故。”确定是旁边经过的天然气公交车导致的误报后，王楠在系统上选择“天然气车”，方便系统记录。
王楠告诉记者，山东港华2004年开始引入燃气巡检车，实现管线机械化巡检。从第一代的半导体传感器检测车，到第四代的PPB级高精准泄漏检测车，设备灵敏度有了极大的提高。自2023年10月份“上岗”以来，第四代检测车承担着我市城区主干道中高压管网的巡线工作，护航燃气管线“安燃”运行。
“和人工巡检比，燃气巡检车不仅更灵敏了，也更安全、更高效了。”王楠说，埋在地下的燃气管线，有的位于道路的车行道，有的位于绿化带。若是人巡，需要安检员走到管线附近，用检测器通过通风口进行检测。同时，需要检测其他设施井和地缝，工作量大，劳动强度大，每天只能完成3公里左右检测。而PPB级高精准泄漏检测车能够检测50米内的燃气管网、设施，风向合适时甚至达到80米，只需行车经过，就能让燃气泄漏“无处遁形”。
从9点到16点多，王楠一边查看检测车的自带系统，一边对照手机上的移动GIS系统，结合燃气管网走向，细致、严谨地做好巡检工作。遇到报警点位或需要排查的情况时，他们便下车查看、核实。几个小时下来，检测车共行驶了100余公里，完成管线巡检50余公里。“我们巡检的路线、情况，不仅会真实记录在自带系统上，也会实时传输到济南能源燃气ERP智慧燃气运营平台，让巡检工作有迹可循、有据可依。”
记者了解到，若是发现燃气泄漏隐患，巡检人员会第一时间在管理系统中上报，通过系统管理员及时派单，传递到后端设备维护岗人员及对口维保方。紧接着，山东港华将根据隐患等级进行合理排期开展隐患修复工作，处理进度及时回传管理系统，实现安全隐患闭环管理。
年味千万种，最是“安燃”香。这个春节假期，王楠既是值班人员，又是机动人员。据他介绍，值班时间正赶上除夕和正月初七，别看恰好是假期两头，但也不敢离济外出，而是做好随时待命、随时出发、随时处置的准备。“从事巡检工作近十年，随时‘在路上’已经成了工作常态。希望用我们的坚守，换来百姓的幸福‘安燃’。” （济南日报·爱济南记者 鲁婧）