项目团队查看最新的全市道路颗粒物污染状况。
从零部件安装到设备运行，工作人员不能有丝毫偏差。
济南400余辆“卡通小车”组成走航微站，实时传回空气质量数据。
●拍摄时间：8月2日
●拍摄地点：山东大学国家大学科技园
●拍摄内容：“出租车走航大气监测管理系统”实现环境数据可视化
遍布大街小巷的绿色云图
走进山东诺方电子科技有限公司，首先映入眼帘的是屏幕上的“出租车走航大气监测管理系统”，一幅绿色线为主纵横交织的云图展现在记者眼前。
“现在云图的线大多数是绿色，只有少数是黄色，说明今天的空气质量不错。”山东诺方电子科技有限公司项目负责人赵以坤介绍，该系统依托无线通信技术，将济南市出租车的车辆位置、监测数据上传至云平台，云平台会再将数据统一处理，绘制生成城市颗粒物分布图。
实时监测系统上的走航云图不仅有显示颗粒物污染程度的各种颜色的线，“看这辆正在行驶的卡通小车。”赵以坤指着屏幕介绍，这些卡通小车显示的就是济南出租车的实时位置，出租车不断移动，卡通小车也随之移动。
记者点击其中一辆卡通小车，立马显示：具体位置、PM 10、PM 2.5、TSP及降尘源污染物数据。
像这样的“卡通小车”，在济南有400余辆，这几年还在不断增加。由出租车组成的走航微站，通过车辆走街串巷，实时传回空气质量数据，让环保部门对全市街道的空气质量了如指掌。
视频抓拍A I智能识别
让济南的出租车变身“移动空气监测站”，与居民生活息息相关。
采访中，记者随机询问了一位出租车司机，“这你可算问对人了！”司机张琪悦说，出租车每多走一条街巷，居民家门口的道路环境数据就能更丰富一些，根据这些走航监测数据，相关部门能更好地开展问题路段及周边环境的及时整治工作，营造优良的道路环境，“这也让我们手中的方向盘有了更大的意义。”
当天上午11点左右，赵以坤和项目组在屏幕前查看最新的全市道路颗粒物污染状况。
记者看到，一段最新上传到云平台的污染自动抓拍视频显示，出租车还未到道路积尘处就已启动视频录制，录制成功后并未即刻停止，又持续录了一段时间。
“这则视频中的污染物属于道路积尘、异物、道路破损。”工作人员指向屏幕记录最新数据，记者看到，视频旁边的分类表格，能显示画面里污染物的种类。
“自动抓拍到的污染物分类采用了A I智能识别技术加人工复核。”赵以坤介绍，相比于无法移动的各监测站固定监测点位，走航大气颗粒物移动监测系统安装在出租车上，能实时监测道路污染物浓度，为网格化监管提供数据支持的同时，还能低成本实现覆盖广、实时高分辨率的大气监测，秒级回传监测数据，解决了传统监测设备每小时传输一组数据的滞后性问题。
数字经济下的政企互助
下午2点40分，记者来到诺方电子生产线。生产部主管韩兴状介绍，从一个流动型“空气监测器”的想法到研发成功走出实验室，来到济南街头，再到全国40多个城市的项目推广和应用，“出租车走航大气监测管理系统”的项目建设并非一蹴而就。
2011年公司创立之初，四五名研发人员挤在不足100平方米的民房里办公。在简陋的研发环境里，团队成员反复设计、实验、修改，克服了高速、振动、雨雪、强风等外部因素对精密测霾系统的影响，比对国家空气质量监测标准，不差一丝一毫。
2017年8月，济南首批100辆出租车装上能监测PM 2.5和PM 10的激光传感器，济南由此成为全国首个利用出租车进行大气监测的城市。这一创新之举也让当时的研发者诺方电子赢得业界口碑。
针对“出租车走航大气监测管理系统”的有序推进，选择应用场景成为关键一环。
韩兴状介绍，由于该项目在落地前并无先例，数据信息极为有限，还需要一定数量的出租车一起运行，有说服力的应用案例和场景迫在眉睫。
市中区看到了这项技术应用的广泛前景，区政府积极联系环保、交通等部门和公交公司、企业等加以配合，最终为诺方电子建立起应用示范的场景。
政企的相互成就，也让城市拥有了走向未来的力量。如今，良好的营商环境、清新的“发展空气”，让市中区以建设市场化、法治化、国际化的营商环境来加快推进形成新质生产力，成为愈发炙手可热的创业创新沃土，引得海内外企业争相前来投资兴业。
在此基础上，为了让新质生产力领域相关企业切实体验到市中区高效便捷的服务，各类惠企、助企、兴企等系列活动如雨后春笋般涌现，帮助企业纾困解难，强化“安商稳商”。 （本报记者 孙慧娟 刘阳）