□郭元鹏　　近日，关于205国道(G205)宿淮收费站开征车辆通行费的话题引起舆论关注。江苏省人民政府在官网发布的《省政府关于同意205国道宿淮收费站开征车辆通行费的批复》文件显示，江苏省政府同意205国道宿淮收费站建成并符合通车条件后开征车辆通行费，按照政府还贷公路管理，由宿迁、淮安两市进行联合收费，收费期限从开征车辆通行费之日起计算。　　（11月7日《南方都市报》）　　一条“国道收费”的消息何以引发如此大的关注度，成为聚光灯下的新闻？收费的道路处处都有，出现道路收费也不足为奇。问题在于，这条“国道收费”的消息，背离了人们对于“普通道路逐渐淡出收费序列”的诉求。人们真正担心的不是“国道收费”，而是“收费回潮”，假如各地纷纷效仿，那么哪里还有免费的公路可走？　　因此，对于这条新出现的收费国道，有关部门必须将收费的原因、收费的理由说清楚、说透彻，说得明明白白，而不是只拿出一个收费的通告和“审批的文件”。收费的目的是什么？收费的好处有哪些？即便好处多多，即便理由满满，那也得经过公众的审视，要让大家心甘情愿地去缴费，而不是最终“无奈地绕着走”。　　就当下来说，普通道路取消收费，是大势所趋，不可逆转。国家有这方面的倡导，公众有这样的诉求。还记得2017年的时候，一条“28省取消二级公路收费”的新闻占据了所有媒体的“今日头条”。当时这则新闻何以引发轰动？就在于取消普通公路收费，不仅是回应了公众“一路坦途”的诉求，更在于取消普通公路收费，对于经济发展有着巨大好处。一个“流通的中国”才能实现真正的阔步前行，而普通公路的收费模式，显然会制约经济发展的脚步，好比是经济发展的“脚镣手铐”。2018年12月交通运输部举行新闻发布会，其中明确提出：今后只能新建高速收费公路，不再新建收费的一级公路、二级公路和独立桥梁、隧道，存量的收费一级公路、二级公路和独立桥梁、隧道，会随着收费期届满或政府提前回购等方式，逐步有序停止收费。　　说好的“还路于民”为何出现了“新增收费国道”？“高速公路收费”与“普通公路免费”是留给公众的一个选择空间，让那些“不想花钱的人”也能有路可走。最终实现普通公路全部免费既是大势所趋，也是光明大道，我们已经有这么多收费的高速公路了，普通公路实在没有再次启动收费的理由了。