一座楼、一匹布、一辆汽车、一座饭店、一个“领路人”……记录时代大潮里的每一次经济“脉动”

1955年8月20日，《济南工人报》（《济南日报》曾用报名）刊发《新建百货大楼开始营业》。1979年9月23日，本报报道我市个体工商户开办情况。1989年2月13日，本报刊发《我市旅游工作取得显著成绩》。　　经济报道，自《济南日报》创刊以来，始终担负着“新闻主力军”的责任，数以万计的经济类报道，勾勒出济南解放75年来的经济发展史、民生变迁史。一篇篇或长或短的稿件，将诸如公私合营、家庭联产承包责任制、对外开放等宏大历史叙事“转换”成家长里短的平实记述，鲜活地记录下这座城市在时代大潮中的每一次经济“脉动”。　　百货大楼一座楼，一段城市商业史　　对济南来说，无论是城市发展史还是商业史，济南百货大楼都是一个不可或缺的“符号”，不同时期的《济南日报》见证了它的初生和消失。　　1955年8月20日，第218期《济南工人报》（《济南日报》曾用报名）在头版右下“在祖国的济南”专栏中，以《新建百货大楼开始营业》为题，图文并茂报道了百货大楼开业情况。报道不惜笔墨记述了　　百货大楼里的便民措施和便民设施，“为　　了顾客的便利，还设有银行储蓄所、公用　　电话室、饮水桶、休息椅、试鞋椅、试衣　　室”。　　百货大楼是济南市也是山东省历史上第一个大型综合性国营商店，报道详细记录了当时其售卖的品类丰富的商品：“零售的货物种类很多，皮箱、皮件、茶叶、食品、自行车、胶胎、呢绒、丝绸、办公用品、玩具、乐器、化妆品、花布、帐纱、滴滴啼、喷雾器等等，应有尽有。”　　最初叫济南百货公司第二零售商店的百货大楼，后又几度易名。1958年，因地处院西大街，改名为院西大街百货　　商店，后又改为泉城路百货大楼。　　1966年正式改称济南百货大楼。　　20世纪六七十年代，济南百货大楼一直是济南的地标性建筑，4层高的大楼在老城区是鹤立鸡群般的存在。加上地处泉城路的位置优势，门前是车水马龙，店内是人流如织。1985年年底，济南百货大楼在旧楼改造加固的基础上，在西侧又扩建了一座营业楼，面积扩大的同时，经营也更上一层楼。1994年1月，济南百货股票在上海证券交易所上市，成为山东省第一家挂牌上市的商业企业，一时风光无两。　　1996年以后，随着周边银座商　　城、贵和购物中心等相继开业，济南　　百货大楼经营日渐式微，2001年　　出现巨额亏损。随后，济南百货遭　　多次“倒手”和易名。2007年更名“天业股份”，同年济南百货大楼建　　筑拆除。　　黄河牌汽车民族汽车工业的一面旗帜　　作为新中国工业重镇，济南工业在全国工业“版图”中有着举足轻重的地位。轻骑、小鸭、康巴斯等都曾是这座城市名满天下的“工业名片”。而要说更具备“自力更生、艰苦奋斗”时代精神内涵的，则非“黄河牌”汽车莫属。　　在1958年4月29日的第571期《济南日报》头版倒头条位置刊发了题为《黄河牌汽车昨天诞生》的报道。该报道称：“本市第一辆自制的汽车，昨天在济南汽车配件厂诞生了。它的名字是‘黄河牌’。”　　“这辆汽车的全部试制时间只有十七天。职工们为了早日造出汽车，日夜苦干苦钻。”报道忠实记录了该车艰难的“诞生”过程。报道配图是该车的全车照，定格了这辆JN220型吉普车的雄姿，这辆车宣告了济南和山东省不能制造汽车的历史的终结。在当年8月，济南汽车配件厂改名为济南汽车制造厂。1960年4月15日，中国第一辆重型汽车——黄河牌JN150八吨载货汽车面世，由此改写了中国不能生产重型汽车的历史，开启了中国重型汽车发展新纪元。　　当年的济南汽车制造厂，一路走来，成为今天的中国重型汽车集团有限公司。2007年，中国重汽在香港成功实现主板红筹上市，成为我国制造业第一只上市的红筹股。2004年，重汽自主研发的新一代重卡车型豪沃品牌诞生，并于2005年推向市场，取得当年产销过万辆的成绩，创造了当时中国重卡历史新纪录。2013年，具有自主知识产权的汕德卡系列产品正式推向市场，引领国内重型汽车工业发展。2020年，中国重汽面向全球推出全新一代高端民族品牌“黄河”重卡，此时的“黄河”早已今非昔比，在互联网、大数据、人工智能等现代科技的“加持”下，成为引领中国重卡迈向世界一流的“排头兵”。　　公私合营一则棉布质量提升新闻背后的“大时代”　　1956年初，全国范围出现社会主义改造高潮，资本主义工商业实现全行业公私合营，各行各业面貌为之一新。　　1956年7月20日的《济南日报》，刊发了一篇《棉织业在公私合营后甲等布逐月增加》报道，就反映了公私合营后济南棉织业出现的新变化。报道这样写道：“本市棉织业自今年实行全行业公私合营以来，布的质量逐步提高。1月份甲等布仅占78%，3月份达到86.55%，5月份达到89.16%，6月份提高到91.15%。同时，在节约用料和降低成本方面也有不少成绩。”报道还具体提及东亚、海东两家织布厂和十三联营社的一些具体做法。　　从公私合营，到后来的集体经济和个体工商户，再到现在各种所有制经济形式遍地开花，济南和全国其他地方一样，都迎来了翻天覆地的变化。　　舜耕山庄济南旅游业的“开路先锋”　　今年9月12日，首届全国文化主题饭店高峰论坛在舜耕山庄举办，这也从侧面印证了舜耕山庄作为“全国最有文化范儿星级酒店”在我国文化主题饭店行业的影响力。9月15日，《济南日报》以《“舜耕山庄样本”走向全国》为题报道了论坛盛况。　　作为济南现代饭店业和旅游业发展的一个“窗口”，在38年的发展历程中，舜耕山庄前进的每一步几乎都在《济南日报》有所体现。　　1985年8月26日，第6913期《济南日报》头版刊发了舜耕山庄试营业的消息。报道还提及了舜耕山庄的成立背景，“是济南市旅游总公司与香港鲁业发展有限公司合资建设和经营的旅游饭店”。　　舜耕山庄开业后的第二年，也就是1986年，济南市旅游业开始起步。1989年2月13日第8180期《济南日报》在头版头条报道《我市旅游工作取得显著成绩》中这样写道：“我市的旅游工作从三年前开始，经历了起步、打基础的过程。”到了1987年，当时济南市旅游局所属9个承包单位共亏损83万元，而到了1988年，则“爬坡大上，一举改变了负债经营的局面，取得了明显的经济效益。全系统共完成营业收入三千三百六十二万元，创汇一百零四万元，分别比上一年增长三倍多和40.5%”。这些变化，都在上述报道中进行了记载。　　济南市旅游业的变化，是改革开放后济南发展外向型经济的一个“缩影”，舜耕山庄在其中发挥了重要的“开路先锋”作用。在《我市旅游工作取得显著成绩》的报道中，舜耕山庄被再度提及，称为适应旅游市场变化，舜耕山庄加入了“中国饭店联谊集团”，“为国内外旅游者提供优质服务，取得了旅游者的信任”。　　于禄海从下乡的城里人到乡村振兴“领路人”　　无论是20世纪60年代的知青下乡，还是90年代的工人下岗；无论是20世纪70年代末的农村家庭联产承包责任制实施，还是本世纪初取消农业税和党的十九大以来实施的乡村振兴战略，这些宏大的历史叙事都在《济南日报》留下了鲜明的时代“烙印”，而这些“烙印”大多是通过一位又一位鲜活的新闻人物体现出来。　　1997年，家住槐荫区的市民于禄海从铁路大厂下岗，恰逢济南市推行“四荒”拍卖，他一咬牙承包了市中区石崮沟村小寨山的30亩荒山。在那个为“农转非”争破头的年代，于禄海放弃了自己的“市民”身份，把户口迁到农村。顶着周围人不解的目光，克服种种艰难险阻，于禄海一步步走来。一晃26年过去，当年30亩光秃秃的荒山，发展成现在近5000亩郁郁葱葱的森林公园、现代都市农业园，于禄海也成了带领周边老百姓共赴乡村振兴路的“南山愚公”。　　2021年12月6日，《济南日报》在要闻版“深入学习宣传贯彻党的十九届六中全会精神”专栏，刊发了《圆梦“绿水青山”，逐梦“金山银山”》人物报道，将于禄海的“绿色人生”留存在城市发展的档案中，为这座千年古城的现代化进程作了“个体注解”。　　2023年9月23日，年逾六旬的于禄海和周边几个村的老百姓一起欢庆第六个农民丰收节。用他自己的话说，和当年刚下乡时一样，为了心中的乡村振兴梦，自己依然是“满血”状态。（文/图本报记者张定业）